Voo 3125 AS OBRAS DE ARTE DO SIX (23)

António Six
EspMRÁDIO
Pontével

Harvard T6. este é o meu ultimo trabalho acabado de sair.
Espero que gostem e que matem as saudades .
Vou aqui deixá-lo em leilão ,sendo a sua base de licitação de 100 macacos.
As ofertas deverão ser efectuadas em mensagem particular garantindo o anonimato. Este meu boneco tem o tamanho de 31 X 41 cm , Aguarela e guache .
Fica durante oito dias a Vossa disposição
Abraço e bom resto de Páscoa
Six

Tipo de Aeronave

Avião monomotor terrestre, de trem de aterragem convencional retráctil.com roda de cauda, monoplano de asa baixa, revestimento metálico, bilugar, cabina com cobertura transparente, concebido para instrução e treino de pilotos.

Tripulação

2 (Piloto-Instrutor e aluno)

Construtor

North-AmericanAviaton Incorporation/USA. Sob licença: Canadian Car & Foundry Company/Canadá;Commonwealth Aircraft Corporation/Austrália;Noorduyn Aviation/Canadá;Desconhecido/Suécia.

Motopropulsor

Motor(1):Pratt & Whitney R-1340-AN1 Wasp,de 9 cilindros radiais arrefecidos por ar,de 600hp.
Hélice:Metálico,de duas pás,de passo variável.

Dimensões:

Envergadura….12.81 m
Comprimento…8.80 m
Altura…3.57 m
Área alar…. 23.60 m2

Pesos:

Peso vazio….1.886 Kg
Peso Máximo…. 2.548 Kg

Performances

Velocidade máxima…. 402 Km/h
Velocidade de Cruzeiro…. 233 Km/h
Tecto de Serviço…. 7.400 m
Distância máxima de voo…. 1.175 Km

Armamento

Suspenso nas asas:
2 metralhadoras Browning de calibre 7.7mm
2 ninhos de foguetes
2 bombas de 50 Kg ou 6 bombas de 15 Kg

Portugal foi, sem dúvida, dos países do Mundo a operar aviões T-6 das mais variadas versões e origens, utilizando-os nas duras condições de combate. O North-American T-6 foi um avião que escreveu grande parte da História da Aviação Militar Portuguesa, não só na formação de pilotos, mas, especialmente, nas missões de combate na Guerra do Ultramar. Felizmente que o Museu do Ar é, nesta data, detentor dos aviões com os números 1517,1546,1645,1737 e 1769,dos quais, o último já esteve em condições de voo, estando actualmente a aguardar a substituição da tela de lemes. É a “lenda viva” de uma época histórica da FAP. Tem periodicamente variado de pintura, reproduzindo os diferentes visuais que em tempos apresentaram, ou para eventos especiais, como sucedeu na Comemoração do Cinquentenário da Força Aérea, em 2002.
Encontra-se exposto nas instalações do Museu do Ar na BA1. O 1774,que também pertencia ao Museu do Ar estava em condições de voo, ficou destruído num acidente que vitimou o piloto. Os 1517 e 1645 necessitam de grande reparação para ficarem apresentáveis aos visitantes do Museu, o 1546 está praticamente destruído e o 1737 não é mais que partes de avião.
A Aéro Fénix é detentora dos T-6 que serviram na FAP com as matriculas 1546,1635,1674 e 1716

Origem do Voo:

Aeronaves Militares Portuguesas