terça-feira, 30 de agosto de 2011

Voo 2464 SE ERAS TU?!... ABRACEI-TE(VOS)AGORA.


Se eras TU?!...Abracei-te(VOS) AGORA

Fernando Castelo Branco
1º Sargº MMT
Terceira - Açores




Era o "ano de CRISTO", em 16 de MAIO de 1969, TODOS (não sei quantos) estávamos a caminho da OTA BASE 2, a fim de sermos inspeccionados?!... O autocarro era da CARRIS, por sinal dos menos usados; porque o aspecto deste, era de novo;(talvez; para nos "entusiasmarem"; ou para não ficarmos "mal impressionados" com a NAÇÃO de então) ?!...

Paramos em frente ás ESQUADRILHAS,(casernas) da parte de fora estáveis VÓS, "ALUNOS TECNICOS ESPECIALISTAS"(era assim que púnhamos no remetente quando escrevíamos ás
nossas MÃES, ás "nossas" moçoilas, ás NOSSAS MADRINHAS DE GUERRA, ao Senhor Padre da Freguesia, etc)... Estáveis também "bonitos" com a nova farda azul, parece que estou a ver como se fosse hoje, botas pretas. calças de trabalho azuis, salpicadas de branco "inflamáveis" , presas com os elásticos que compravam-se na Cantina ou na Cooperativa, a camisa de um azul mais claro que a dos alunos da Segunda fase, porque estes continuavam a ter a chamada "pele" de rato e o fato de trabalho deles, era um macacão que não recordo-me bem a cor,mas sobressaiam com a camisa azul, cor do Céu e o respectivo bivaque que era da cor da futura farda cinzenta que ainda alguns receberam e tiveram antes de irem para o Ultramar, (para aqui) iriam receber a farda amarela, que era levantada em Alverca no DGMFA....continuando na vossa "vestimenta", havia também as platinas/divisas, eram um rectângulo preto com uma bolinha verde, os da segunda fase, ou sejam da 3ª/68 eram um rectângulo, preto ou azul, com uma diagonal azul, pareciam uns aspirantes, que não deixavam de ser porque também "aspiravam" serem ESPECIAIS) que podia ter vários sentidos ou interrogações, para quem visse e não soubesse," musico da aldeia, bombeiro, ou então alvo a abater pelo Nosso Tomás ou Noronha,(mas eram Soldados Alunos)etc"...
Fosteis 1ª/69 que depois de JURAREM á BANDEIRA, estristeis a NOVA FARDA que com "algumas" faltas em relação ás fardas (que actualmente vemos nos "nossos" Militares de hoje) "orgulhosamente" a envergavam...Portanto, do grupo que nos aguardava como tivessem chegado "as misses"tenho a impressão que também eras um DELES?!...

Pois AMÉRICO DIMAS SILVA, antes de partires novamente para a tua "labuta" de outra forma em ANGOLA, agora como Civil e não como ZÉ ESPECIAL, quiseste vir dar-nos um abraço a mim e ao ELMANO, visitando esta Ilha, que tanto chamam "Ilha de Jesus como Ilha LILÁS", na companhia da "Tua moçoila" também muito simpática, Dona Tina. Muito sinceramente, peço-vos desculpa de não ter dado mais atenção, mas estivesteis como agora sempre no meu pensamento até ao momento em que deixei de ouvir os reactores do avião que novamente vos transportou para Lisboa.Não vi a aeronave, mas quando descolam de Sul para Norte, que foi o caso, dá para pelo menos ouvirmos os motores quando já estão em rota para Lisboa....


Legenda: Da esqª/dirª Esposas do Elmano e Américo,Fernando,Américo e Elmano.


Legenda: A despedida é o que custa mais.O momento em que as esposas do Elmano e Américo se despedem sob o olhar atento deles.


Como a VELHICE é um POSTO, o Elmano, sendo um Digníssimo Presidente da Junta de Freguesia da "nossa" NOBEL VILA DAS LAJES, "fez" com que o avião lhe fossem dizer novamente adeus depois de algumas horas termos estado todos juntos( Casal Elmano, eu e VÓS) no almoço que VÓS, Digníssimo casal, ofertaram-nos, por sinal e "coincidência" no Restaurante que tem o nome de "ILHAS DE BRUMA"... Lá fiquei eu a ver passar as gaivotas no meu serviço e o ouvir o barulho do MAR quando este enrola na areia...
AMIGOS, gostei e nunca cansar-me-ei de dizer que quando vos vejo por cá, humildemente, sinto imensa ALEGRIA porque com SAUDADE E AMIZADE, sinto OTA que "nos diz" muito?!...
OBRIGADO " comandante" BARATA porque não há encontro ou momentos em que sejas "o culpado" de muitas vezes ficarmos com os olhos húmidos e com pele de galinha, somos MORTAIS, mas ainda somos HUMANOS....
AMIGO AMÉRICO, renovo os votos para que tenhas muita FELICIDADE E SAUDE por essas bandas , porque a mim "especialmente" recorda-me também com saudade a minha infância e quando pela primeira vez vi ESPECIAIS "rosadinhos" que tinham chegado numa das muitas AERONAVES que orgulhosamente ostentavam a CRUZ DE CRISTO...
Continua a tratar bem do papagaio mas nunca lhe digas que és Benfiquista porque senão ele também deixa de ira aos "toiros" para ficar a ver o BRIOSO clube.
Um abraço e ESTAREMOS SEMPRE JUNTOS, conforme esta expressão quando nos despedimos, porque o abraço com o intervalo de QUARENTA E DOIS ANOS foi dado com o fundo de ESPECIAL....
Fernando Castelo Branco

Voo 2463 CONHECEM ESTES "VELHOS"?






Joaquim Cunha
Esp.MRádio
Lisboa





Companheiro Victor Barata,

Ao ver a minha apresentação no Blog, apercebi-me que para o encontro deste sábado aparece o nome Joaquim Cunha.
Queria apenas relembrar-te que para o encontro estarei eu presente e o meu filho como "co-piloto".
E assim contares com mais uma pessoa do que talvez estivesses a contar.
Em anexo envio-te uma foto para álbum de recordações da nossa convivência em Bissalanca.


Legenda: Da Esqª/Dirª em pé,(?)Quintas Ferreira,Sabino,(?) e Cristiano.
Em baixo na mesma ordem,(?),Cunha,Victor Barata e(?)

Vê lá se te recordas deste dia?

Um abraço,

Joaquim Cunha "Gelas"

VB: Ó Quim, se a memória me não atraiçoo-a, esta foto foi tirada por altura de um jogo de futebol entre a “velhice” e os “piras”?
Dai o facto de estarmos com o cabelo cheio de farinha, imitando o que agora não queremos (cabelos brancos) e agarrados a paus.
Belos tempos. Também tenho esta foto.

Voo 2462 O AVIÃO ANTONOV.




Victor Oliveira
Esp.Melec/Inst./Av
Caneças



Comandante Victor como há muito tempo que não vejo o nosso site só agora me apercebi que tiveste problemas de saúde espero que já estejas em forma um grande abraço.




Em relação ao voo 2440 do companheiro Américo Dimas há cerca do Antonov. Quero dizer que o mesmo aterrou por engano em Aldeia Formosa com uma delegação de um pais africano que iam para a Guiné Conacri. Não foi nenhum avião nosso que o apanhou como já li alguém dizer isso. Tinha capacidade para oito pessoas além dos dois tripulantes. A área dos passageiros incluído as cadeiras eram vermelhos. Quando chegou á base ficou na linha das DÓS no topo do lado do aeroporto. Já não me recordo mas acho que foi o Tenente Coronel Piloto Costa Gomes que o foi buscar a Aldeia Formosa.

Tinha um sistema de arranque dos motores através de ar comprimido, ainda chega-mos a por os mesmos a trabalhar uma vez por semana mas ao fim um mes e tal houve um motor que deixou de trabalhar foi quando saiu da linha das DOS.
Junto envio uma fotografia junto mesmo.

Um grande abraço.

Vitor Oliveira 1º Cabo Melec 1ª 66 (Pichas)

Voo de Ligação:
Voo: 2440 Resposta ao voo 2435 do João Henrique - Américo Dimas

segunda-feira, 29 de agosto de 2011

Voo 2461 UM ABRAÇO PARA TI VITÓ!


,



Fernando Castelo Branco
1ºSargº.MMT
Terceira - Açores



AMIGO
VITÓ,

2º Sargº.MMAVictor Manuel Figueiredo de Matos



Faz precisamente hoje; 42 (quarenta e dois) ANOS, que JURAMOS para a BANDEIRA NACIONAL; que iriamos "tentar" ser HONESTOS; mas HUMILDES; nas brincadeiras antes do TOQUE DE SILÊNCIO...
Quis o "destino"; que no dia 29 de Agosto de 1974; por terras do sonho do INFANTE DON HENRIQUE; depois de me teres dado um abraço em LOURENÇO MARQUES;partirias num a MISSÃO ao encontro de NOSSA SENHORA DO AR....
Continuo, á "espera" de um DIA;numa Camarata diferente;encontrar-te para sem vermos TV, do VITINHO; irmos para a cama com a mesma ALEGRIA que sem "esforçar os maxilares"; (porque riamos com ALEGRIA) TU e o PAULINHO conseguiam "obrigar" o Sargento de Dia a deixar a sua "pachorrice"; para vir manter a ordem?!..."brinquem; brinquem; que amanhã de motorizada, sou eu que acordo-vos..."

AMIGO, continuas com nós e serás SEMPRE ESPECIAL...
Fenando Castelo Branco




sábado, 27 de agosto de 2011

Voo 2460 "A LINHA DA FRENTE"




José Teixeira
Esp.OPC
Trofa




Meu caro «Comandante»

Mas que voo é este do SOTERO!?
Quem era o piloto?
Ou estou muito desatento...
Já o conheço como inventor, histórias bem construídas que nos levam a soltar enormes gargalhadas, mas inventar um plano de voo, com todos os detalhes...essa não.
abraço
J.Teixeira

Voos de Ligação:

Voo 2456 "A linha da Frente" - Victor Sotero

sexta-feira, 26 de agosto de 2011

Voo 2459 PERMITE-ME A CORRECÇÃO,LEMA SANTOS.





Samuel Girão
1ºSargº.MMA
P.Sº.Adrião



Olá Victor,
cumprimento todos os camaradas da Linha da Frente,e também para dizer ao Lema, que cheguei ao Montijo em Maio de 59,e o Comandante ainda era o CAP MAR E GUERRA FERRER CAEIRO,
* e creio que em 60 quando fui para Angola, ainda lá ficou.

Sempre com a farda da Marinha.
É só uma pequena correcção sem importância.

Samuel Girão

Voos de Ligação:
Voo 2458 Os Especialistas da BA 12 consideram-me um par. - Lema Santos




Vice Almirante Ferrer Caeiro

Data de nascimento: 22-10-1910
Filiação: Agostinho Felício Pereira Caeiro e Dª. Beatriz Augusto Cutileiro
Natural de S. Pedro - Évora
Casou em 28-3-1936 com D. Carmen Cesariny de Vasconcelos
Descendência: Pedro, nascido a 18-3-1937 - Contra-Almirante e José Manuel, nascido a 15-1-1939 - Engenheiro Químico
Promoções: Asp. 1-10-1929; GM. 1-9-1932; 2º Ten. 1-3-1934; 1º Ten. 1-3-1940; Cap. Ten. 1-1-1953;Cap Frag - 1-1-1955; CMG 20-2-1958; Comodoro 10-12-1965; C/ Alm. 11-6-1968 (Vice-Almirante)

Comissões no Mar:

Cruzador Vasco da Gama - 1929; NH Cinco de Outubro - 1930 e 1932; Contra Torpedeiro Tâmega - 1930 e 1932; Canhoneira Raul Cascais - 1930, 1931 e 1932; Rebocador Lidador - 1930; Cruzador Vasco da Gama - 1931; NE Sagres - 1931, 1933 e 1934; Canhoneira Limpopo - 1931; Fragata D. Fernando II e Glória - 1932; Torpedeiro Sado - 1932 e 1934; Canhoneira Diu - 1932; Canhoneira Damão - 1933; Aviso Carvalho Araújo - 1934; NH Beira -1937 e 1938; Aviso João de Lisboa - 1947; C/T Tejo - 1950; C/T Douro - 1950; C/T Vouga 1950; FF Diogo Cão - 1961; FF Corte Real - 1961;

N/T Niassa - 1963 (Capitão de Bandeira); Aviso Bartolomeu Dias - de 9-3-1964 a 11-8-1964 (Comandante); L/F Escorpião - 1964; L/F Cassiopeia - 1964; L/F Deneb - 1964; FF Nuno Tristão - - 1965; L/F Hidra - 1965; Sub Narval - 1968; NRP Roberto Ivens - 1970; NRP Honório Barreto - 1971; NRP Santa Cruz - 1972.

Condecorações:

Medalha militar de prata de valor militar com palma MMp/vm c/p; Medalha militar de prata de serviços distintos MMp/sd; Medalha militar de mérito militar de 1ª classe MM/mm 1.ª cl; Medalha militar de mérito militar de 2ª classe (duas) 2MM/mm 2.ª cl; Ordem militar de Avis (Grã-Cruz); Ordem militar do Infante D. Henrique (comendador); Medalha militar de ouro de comportamento exemplar MMo/ce; Legião de Mérito da América do Norte (oficial) of. OLMA; Ordem de Leopoldo I da Bélgica (grande oficial) g. of. OLIB; Ordem de Mérito Naval do Brasil (comendador) com. OMNB; Ordem de Mérito Aeronáutico de Espanha (distintivo branco); Cr. OMAE d. br.; Ordem de Mérito Naval de Espanha (distintivo branco) Cr. OMNE d. br.; Medalha comemorativa das campanhas das Forças Armadas (Guiné) MC/C-G; Medalha naval de ouro comemorativa do V centenário da morte do Infante D. Henri- que MCo/IDH; Ordem de Mérito Naval do Brasil (grande oficial) g. of. OMNB; Medalha Naval de Vasco da Gama MNVG; Medalha Militar de Ouro de Serviços Distintos MMo/sd.

Outras datas:

21/03/35 - Começou a frequentar o curso de piloto da Escola Gago Coutinho em Aveiro
27/03/35 - Passagem à Aviação Naval
05/03/36 - Considerado especializado como piloto aviador militar e de hidroaviões
23/06/50 - Concluiu o Curso Geral Naval de Guerra (CGNG).
10/03/58 - Assume o cargo de 1º Comandante da BA nº 6
31/12/58 - Regresso à Armada por não desejar transitar para o quadro de pilotos aviadores
20/05/60 - Exonerado do cargo de 1º Cte da BA nº6
– De 9-3-1964 a 11-8-1964 foi comandante do Aviso Bartolomeu Dias (recebeu do cmg Carlos Alberto Teixeira da Silva
e entregou ao cmg Luís Bogarim Correia Guedes)
– De 26-9-1964 a 22-9-1967 - Chefe da Repartição dos Serviços de Marinha e Comandante da Defesa Marítima da Guiné
(rendeu o CF Manuel Lopes de Mendonça)
– De 8-11-1967 - Sub-Chefe do estado Maior da Armada
– De 25-7-1968 a 6-6-1973 - Comandante Naval do Continente (entregou ao c/ almirante Luciano Ferreira Bastos da Costa e Silva)
– De 8-11-1968 a 4-5-1970 - Comandante da Base Naval de Lisboa (em acumulação).
– De 31-10-1973 a 19-3-1975 - Chefe de Missão Militar na Nato, em Bruxelas
– Em 4-4-1979 - Presidente da Comissão do Domínio Público Marítimo
– Em 30-1-1980 - Passagem à situação de Reforma

*Origem da Fonte:
Reserva Naval

Voo 2458 OS ESPECIALISTAS DA BA 12 CONSIDERAM-ME UM PAR.






Manuel Lema Santos
1ºTen.Reserva Naval
Sintra



Meu Caro Victor Barata,


Já deveria ter-te dado notícias, pelo menos para agradecer a lembrança do convite, mas estive alguns dias fora e ainda não consegui arrumar a casa. Dizer-te que não poderei estar presente ou nada dizer seria a forma mais fácil de encerrar o assunto mas não é meu timbre.
Tu e os Especialistas da BA12 têm sido permanentemente amáveis comigo na Tertúlia onde me consideram um par, eventualmente sem contrapartidas de vulto que o justifiquem. Perdão, estou a esquecer a amizade que transporta antigos Camaradas de armas, ainda que não do mesmo Ramo, a memórias de um passado recente com factos e vivências marcantes.


Legenda: Foto aérea da Base Aérea nº6.


Também aproveito para sublinhar que a base aérea do Montijo tem para mim um significado especial já que fui, de Agosto de 1968 a Maio de 1970, ajudante de ordens do VAlm Francisco Ferrer Caeiro, da aviação naval e o último Comandante do Ramo daquela base aérea.
Assumindo o cargo em 10OUT58 deixou de o exercer em 31DEZ58 por "regressar à Armada e não desejar transitar para o quadro de pilotos aviadores".
Tenho algumas gratas recordações e registos da altura, a propósito de uma visita de uma força aeronaval brasileira que vão desde a descolagem em formação e aterragem em porta-aviões, no conhecido "Minas Gerais", até à navegação de Faro para Lisboa a bordo daquela mini base aérea.
Não me é possível estar presente mas deixo, para todos, votos de "certamente mais um" excelente convívio e um abraço fraterno e amigo do,
Manuel Lema Santos

VB: Caro Companheiro Lema Santos, antes de mais os nossos agradecimentos pela tua simpática consideração por mim e pelos Especialistas da BA 12.
Depois de nos teres respondido ao convite, fazendo jus ao teu estatuto de tertuliano e respeito pelo colectivo que tem a honra pertencer a esta Tertúlia. É uma atitude que dignifica quem a pratica, outros deveriam seguir este exemplo mas, enfim...
São muito poucos, felizmente, aqueles que ainda nos continuam a olhar por cima, como à 40 anos atrás, continuam a ser adeptos do elitismo desprezando a humildade daqueles que os ajudaram a viver nessa época.
Orgulhamo-nos de HOMENS E MULHERES como, tu integrarem esta família.
É por isso que FOMOS,SOMOS E SEREMOS, SEMPRE ESPECIAIS!

Voo 2457 HOJE É O DIA DA NOSSA PADROEIRA,Nª.Sª.DO AR.


Nª.Sª. DO AR,A PADROEIRA DOS AVIADORES



Legenda:Nª.Sª do Ar,a padroeira dos Aviadores.


Legenda:A capela primitiva da Nª.Sª do Ar edificada, na ilha de Santa Maria


O primitivo templo foi edificado juntamente com o Aeroporto, em 1944, pelo Comando das Forças Armadas dos Estados Unidos da América para o atendimento às necessidades espirituais do pessoal da base. Com características ecuménicas, era destinado à prática dos principais cultos professados entre aquele pessoal, a saber: catolicismo, protestantismos e judaísmo. Para esse fim, ao fundo do grande salão, possuía uma espécie de palco com um altar muito simples destinado aos cultos referidos. Posteriormente foi construída uma pequena capela onde se venerava uma imagem de Nossa Senhora do Ar (padroeira da Força Aérea Portuguesa) e onde se encontrava o sacrário. Esta capela, destinada exclusivamente ao culto católico, após autorização do Bispo de Angra, D.Guilherme da Cunha Magalhães para o culto dominical, foi consagrada a 6 de Abril de 1947. Foi seu primeiro padre, o padre Artur Brandão, que faleceu no naufrágio do navio de cabotagem inter-insularNM Arnel, no baixio dos Anjos, em 19 de Setembro de 1958.

Erguido em madeira, sofreu um incêndio em 12 de Junho de 1985 que o destruiu quase por completo. Foram infrutíferos todos os esforços dos bombeiros e da população para salvar o templo, do qual subsistiu apenas a torre sineira, de alvenaria, que havia sido recentemente construída.

Com recursos públicos e da população, o templo foi reconstruído, sendo inaugurado solenemente a 2 de Janeiro de 2000.

Presentemente, dispõe de pároco próprio que assiste a toda a população católica do Aeroporto.

Origem do Voo:
wikipedia


quinta-feira, 25 de agosto de 2011

Voo 2456 " LINHA DA FRENTE".





Victor Sotero
Sargº.Môr EABT
Lisboa



Plano de voo

Ota para Base Aérea nº6, Montijo
A meu lado o mecânico Armando Cascais, tisnado pelo Sol da ilha Terceira. No banco traseiro, o Castelo Branco que também da ilha Terceira da freguesia de S.Sebastião nos vai enviando “ramos de hortênsias” de variadas cores.
Através dos auscultadores chega-me a voz do controlador “Salgadinhos, Gin, Moscatel, Sopa de peixe, Bacalhau com natas, Lombo de porco recheado com Farinheira e Ameixa, Batata assada, Legumes salteados”! Autorizado a descolar, vento calmo.
Suavemente avanço a manete do gás até o ponteiro se imobilizar nas 2.500 R.P.M.
O pequeno Auster vibra nervosamente com este aumento de potência. Num momento a que a rotina me habituou, os meus olhos percorrem atentos os mostradores do pequeno painel de instrumentos.
“Tudo O.K.” – penso para comigo enquanto alivio a pressão dos pés nos travões. O avião começa lentamente a rolar pela pista ganhando velocidade até se elevar docemente no espaço.
O Cascais acena-me com a cabeça fazendo o tradicional sinal com o polegar bem levantado para cima.
Pela pequena janela semi-aberta aspiramos o odor refrescante de terra húmida.
Como está distante mas paradoxalmente bem presente aquele primeiro Sábado de Setembro de 2010, nas Cortes, próximo de Leiria!...
Um leve toque do meu companheiro Castelo Branco apontando-me a massa imponente do Tejo.
O altímetro marca 750 pés, enquanto sob as asas desfilam como num pequeno presépio casas minúsculas, estradas, riachos rasgando o retalhado multicolor da terra. A lezíria, a ponte de Vila Franca de Xira, e mais à frente a Vasco da Gama.
Quanto tempo temos? – Pergunta-me o Cascais.
Respondo-lhe com um sorriso, enquanto vou dando uma mirada rápida ao cronómetro.
Avista-se ainda longe a fita de alcatrão da Base do Montijo.
O Sol já vai alto e por entre pequenos cúmulos o nosso Auster reflecte-se como num espelho nas calmas águas do Tejo, naquele Tejo, testemunha da tantos feitos heróicos dos aviadores portugueses.
Sobrevoamos neste momento o Montijo. Junto à porta de armas, há cabeças que se erguem para nós, olhos que nos seguem com certa curiosidade.
Rápidamente começamos a cantarolar uma contagem decrescente os segundos que faltam para aterrar.
Demos início à volta para a final ao mesmo tempo que o ronronar do motor agora reduzido se vai tornando mais ténue até mal se ouvir.
Sintonizados com a torre de controle ouvimos o controlador. “Requeijão com doce de abóbora, Salada de frutas, café, digestivos, vinho, cerveja, whisky velho”. Autorizada aterragem. Vento calmo. Visibilidade 10 Km, humidade 86% pista em uso 069.
Um estremecimento mais forte e aterrámos!
Saímos rapidamente da pista e rolamos para o estacionamento.
Magnetos desligados, cintos desapertados, portas abertas e saltamos para terra firme.
Uma viatura da Base esperava-nos para nos levar à porta de armas, local da concentração dos “Zés” que operam na “Linha da Frente”
Abraços, muita alegria de quem não se via à um ano. Fotografias de grupo.
São neste momento 10 horas da manhã do dia 3 de Setembro de 2011.
Temos ainda muito que andar e visitar para além do almoço que nos está destinado.
O nosso regresso à Ota está previsto para depois das 17 horas.

Sotero


Legenda:O "piloto" e a Auster.
Foto: Victor Sotero (direitos reservados)

VB: Muito bem Sr. Comandante, vamos fazer votos que o voo de regresso seja igual a este.

quarta-feira, 24 de agosto de 2011

Voo 2455 AI TEMOS MAIS UM NOVO TERTULIANO,O SANTOS.






Caro Victor Barata,

Apesar da minha presença nos nossos últimos encontros dos Especialistas da BA12, nunca até agora tinha-me apresentado neste Blog sobre os nossos camaradas que conviveram ao longo dos anos em Bissalanca.
Aproveito esta oportunidade próxima do 2º Encontro do Blog a realizar no dia 3 de Setembro para apresentar-me e confirmar a minha presença e de um acompanhante num dia que se quer de grande ambiente.

Um abraço deste especialista,

Joaquim Santos.

VB:Sejas Bem Vindo a esta casa Amigo Quim!
Tantas horas, dias e dois anos que passamos juntos naquele parque de “aviões” para onde nos mandaram á 40 anos,a que chamaram de Base Aérea nº 12 em Bissalanca.
Que grande amizade criamos, lembras-te Gelas? (atenção que este nome não é para todos!?...)

Voo 2454 QUEM CONHECEU O MÉDICO OTORRINO,DR.GAMEIRO?






Fernando Moutinho
Cap.Pil.Av.
Alhandra




Como vais rapaz?...

Espero que, neste período de férias, a vida te vá sorrindo mesmo perante um "céu muito nublado" para os portugueses.
Estou no Algarve e reencontro velhos conhecidos neste ambiente mas, por vezes há coincidências.
Há já alguns anos que conheço um médico tripeiro, otorrinolaringologista.

Sempre soube que esteve na Guiné mas, nestes últimos dias temos recordado muito os tempos lá passados.
Ele foi para lá em Novembro de 1969 e regressou no mesmo mês mas em 1971. Viveu o tempo de Spínola. Era tenente do Exército e seu nome é Dr. Gameiro.
Dificilmente o "nosso" pessoal se lembrará dele porque éramos todos saudáveis...

Legenda: Hospital Militar de Bissau.

Visto ser o único otorrino na Guiné,fazia serviço no Hospital Militar e Civil. Alguém o conheceu?

Um grande abraço e até breve no Montijo

Moutinho

VB: Olá Fernando,fazemos votos para que esses dias de merecido repouso nas praias algarvias,estejam a correr pelo melhor.Pois vamos deixar a tua pergunta no ar, que é a nosso espaço, para esperar que alguém em “terra” nos transmita alguma mensagem.

terça-feira, 23 de agosto de 2011

Voo 2453 OS MEUS SENTIMENTOS AO PAULO.





Victor Silva
Esp.ORTRA
V.N.Gaia



Paulo

Como companheiro especialista, amigo, e, também colega de profissão, manifesto o meu pesar pelo falecimento de tua mãe.Para ti, teu pai e restante família vão aqui os meus pêsames e um abraço de solidariedade.

Vítor Almeida e Silva

Voos de Ligação:

Voo 2450 Faleceu a mãe do nosso companheiro Paulo Castro
Voo 2451 As nossas lágrimas ficam no Oceano - Fernando Castelo Branco
Voo 2452 Os meus pesamos ao Paulo - Costa Ramos

segunda-feira, 22 de agosto de 2011

Voo 2452 OS MEUS PESAMOS AO PAULO.



Costa Ramos
Esp.MMA
Coimbra


Paulo

Todos sabemos, que o que nos espera da vida é isto mesmo…os mais velhos vão primeiro,para o seu voo final,no entanto, quando é ela a partir, também a acompanha uma parte nossa.
Que Nª.Sª do Ar te dê o conforto e a força que necessitas, para suportar este período menos bom da tua vida.
Deste teu camarada, toda a força que precisares,

Um abraço fraterno.

Costa Ramos

Voos de Ligação:
Voo 2451 As nossas lágrimas ficam no Oceano - Fernando Castelo Branco

domingo, 21 de agosto de 2011

Voo 2451 AS NOSSAS LÁGRIMAS FICAM NO OCEANO!






Fernando Castelo Branco
1ºSargºMMT
Terceira - Açores




AMIGO CASTRO




Deste lado; em meu nome pessoal dos meus familiares como o "NOSSO COMANDO"; já também o fez;só "posso " dizer-te para teres muita força.
Imagino o teu sofrimento; mas a VIDA tem estas coisas.
Força AMIGO.Fernando Castelo Branco e "TODOS" os Especiais nestas Ilhas de Bruma.

Voo 2450 FALECEU A MÃE DO NOSSO COMPANHEIRO PAULO CASTRO.






Paulo Castro


Companheiros,
Acabo de ser informado do falecimento da mãe do nosso camarada PAULO CASTRO.
O funeral realiza-se amanhã, dia 22,ás 15 h da igreja de Valadares.
Em meu nome pessoal e de toda a Tertúlia “LINHA DA FRENTE”, apresento nossos pesamos à família e um abraço de muita solidariedade para o nosso querido camarada PAULO.

A Direcção do Blog

Augusto Ferreira
João Carlos Silva
Jorge Mendes
VictorBarata





sexta-feira, 19 de agosto de 2011

Voo 2449 O MEU PRIMEIRO SERVIÇO NA BASE AÉREA nº 12.




João Henrique
M.Rádio
Vancouver - Canadá




Amigo Barata, antes de mais, quero dizer-te que também fiquei com pena de não me ter encontrado contigo,não fui tanto para férias, mas sim para passar mais tempo com a família, pois havia quem necessitasse da minha presença ali por perto.
Prometo um encontro contigo na próxima visita.
Lembrei-me depois de aqui estar, que também podia ter conhecido o Girão, pois tenho uma irmã a viver na Povoa de S. Adrião e fui lá várias vezes, também fica para a próxima.
Agora falando do meu primeiro serviço na B.A.12,nao me recordo se foi no dia seguinte da chegada, se no outro,peguei no equipamento, na FBP e as 2 da manhã lá vou eu com a senha e contra senha decorada e com a respiração a meio gás para poder ouvir qualquer barulhinho.
Encostei-me aos hangares e lá fui direito aos fiats sempre a espera que aparecesse o policia, coisa que estava a demorar.
Eu quando cheguei a meio , já pensava que tinham feito a barba ao policia, pois comecei a ouvir os cânticos dos nativos lá longe. Já estava para desistir quando da penúltima divisão saiu o homem.
Disse-lhe que tinha de ir a outra ponta da pista, onde estava o aeroporto e ele disse-me que ninguém fazia isso,
a partir desse dia, os meus serviços eram passados no meu quarto depois de ir a padaria buscar um pão quente a sair do forno.
combinava com o cabo do serviço geral e ele ia-me acordar para assinar o ponto.
Parece que estou a ver o indivíduo que me dava o pão, alto magro e com uma grande cabeleira encaracolada que não sei o nome.
Espero que a rapaziada que esta de ferias, esteja a passar um óptimo tempo.
Mais uma vez daqui vai um abraço para ti e também para todos os Zés desta casa.



Legenda: Na primeira foto esta o Mosca,o Silva,eu, Maninho e o Sousa
Foto:João Henriques(direitos reservados)

Legenda: Martins e eu.

Foto:João Henriques(direitos reservados)

VB:Bom-Dia,João.
Pois desta vez ficas desculpado mas na próxima…
Um abraço para ti.