quinta-feira, 28 de maio de 2009

VOO 1001 OBRIGADO OCARTS DE 1969...






Fernando Castelo Branco
Esp. MMT Moçambique
Terceira - Açores
Amigo TEIXEIRA
Acabei de “ir á FORMATURA DA SAUDADE E DA AMIZADE”… e certamente estarás admirado desta minha “atabalhoada” mensagem?!...
Pois Amigo, como dizes na mensagem que tão BEM escreveste, já passaram 40(quarenta) ANOS; em que muita coisa aconteceu e agora
mais do que nunca, recordamos com “muitas interrogações”, e a resposta é sempre a mesma SAUDADE E AMIZADE….Há quarenta anos,
vestimos uma farda, que para nós era como “vestir roupa de marca”; hoje, porque somos um POVO humilde, ás vezes ficamos “nus” como um
ser que vem pela primeira vez ao MUNDO, porque não temos em ESPÍRITO nada na altura vestido , a não ser; recordar com SAUDADE a AMIZADE…
Teixeira, á uns tempos atrás, numa mensagem que deixaste neste “BAÚ”, pediste para que eu “encontrasse” o MANUEL FERREIRA M. DOS
SANTOS de ANGRA e o JOÃO ALBERTO ATAÍDE DA SILVA do PICO…tentei de várias maneiras, desde telefonemas e idas a vários sítios para os encontrar e não
fui bem sucedido, qualquer das maneiras, já pus “o fumo para balizar”, pode ser que depois apareça alguém, se Eles não estiveram no Vosso
merecido CONVÍVIO, tenho muita pena, mas és merecedor desta minha justificação, assim como VÓS OCARTS, há cerca de quarenta anos
sem Vós se aperceberem, nós os “besuntas” , sentíamo-nos”mais pequenos”, porque depois dos PILOTOS eram Vós em termos” Aeronáuticos de Caserna”
os “ESPECIAIS SINALEIROS DO AR” eram também os futuros senhores Cabo Especialistas “Tirocinados” e depois Furriéis; atenção, esta é a minha opinião na altura?!...
Gostei muito de Vos ver assim como as Respectivas Esposas; certamente, confirmaram que “os filmes” que Vós á uns anos lhes contavam, tinham “algo de real”?!...Muito sinceramente, por muito que tenha tentado, e recuado estes anos todos, talvez por ter visto fotos recentes, só conheci o
ROSA. Gostei também muito de ver as fotos das “Esquadrilhas/casernas”, da Messe,etc… o que era no nosso tempo e como é agora, TUDO, mudou até NÓS…
Amigo TEIXEIRA, retribuo em pequena quantidade, mas com IMENSA satisfação e gratidão com as fotos do tempo de hoje na FAP, o novo Avião C295, que
logo de manhã o vi, deve estar cá em treino?!...



Legenda: C-295 na BA4
Fotos:
Fernando Castelo Branco (direitos reservados)

Um abraço do tamanho do MAR e venham muitos Convívios como o Vosso e mais uma vez o meu SINCERO OBRIGADO, pela oportunidade que me deram de ver o que o ano passado não tive oportunidade de ver no 32º Encontro de Especialistas; faltou o tempo, porque a euforia e SAUDADE eram Imensas e o tempo voou…
Fernando Castelo Branco



JC: Companheiro e amigo Fernando, como sempre as tuas sinceras e sábias palavras. Os “Filmes” (como tu bem dizes), a Amizade, as Recordações, tudo reflexo daquela “escola” onde entrámos meninos e nos formámos como Especialistas e como Homens.
Daqui deste lado do Atlântico um especial abraço para Ti.
Saudações Especiais,

Voos Relacionados:
998 O CONVÍVIO.

VOO 1000 ESTREIA ABSOLUTA NO BLOG DESTE NOSSO MILIONÉSIMO


Mário Sérgio Felizardo
MAE, BA5, 1963

Lisboa


Caros Camaradas
Lamentavelmente, só muito recentemente dei conta deste vosso Blog, embora não tenha ido ao ultramar e o historial aqui descrito seja a partir de 1965, e eu sendo de 1963, a verdade é que muitos nomes aqui descritos me vieram à memória. Se for de vosso interesse, suponho que sim, aqui ficam alguns testemunhos da Ota, embora seja de 1963, a recruta teve inicio em Fevereiro de 1964, e outras da BA5, Monte Real onde cumpri o restante tempo, até Abril de 1967. Conforme o documento comprova, fui M.A.E. o que muito me desgostou, já que tinha formação de electrónica mas como os camaradas da altura se recordarão, quando acabamos a recruta, a Escola de Paço d'Arcos não tinha vagas para cursos de electrónica. Percorri todas as secções da BA5 incluindo a Linha da Frente a saudosa Esquadra 51. A maior parte do tempo, passei-o com SIDWINDER a inspeccionar as famosas cabeças de orientação, os circuitos electrónicos eram feitos ainda com válvulas de vácuo... Bons tempos.
Se alguém se reconhecer nas imagens agradeço que me contactem seria interessante, já que por motivos vários, nunca participei das várias reuniões da rapaziada.
Um enorme abraço para todos.
PS:A minha paixão "pelos aviões" era tanta que pouco depois de ter passado à disponibilidade, tirei o Brevet, o que me permitiu gozar verdadeiramente "os aviões", inclusive sobrevivi a um acidente, mas isso são outras estórias.
Aqui vos deixo uns quantos documentos fotográficos:



Legenda: Cartão de Identificação BA5
Fotos: Mário Felizardo (direitos reservados)


Legenda: Durante a recruta e curso na OTA
Fotos: Mário Felizardo (direitos reservados)



Legenda: Os jovens Especialistas na BA5
Fotos: Mário Felizardo (direitos reservados)



Fiquem bem
Mário Sérgio

http://cadeiradamoira.blogspot.com/


JC: Mário, bem-vindo à tertúlia Linha da Frente do blog Especialistas da BA12 e Parabéns pela aterragem perfeita do VOO 1.000.
É um prazer receber um Companheiro que assim se apresenta de forma natural pela satisfação de ter encontrado este espaço e com gosto de partilhar o seu percurso na nossa FAP.
Como constatarás e sendo da incorporação de 1963, passas a integrar o lote dos mais “antigos” da Linha da Frente. Portanto, venham de lá os relatos desses tempos de Zé Especial que seguramente são muitos e interessantes para que os Piriquitos (termo utilizado para com os Especialistas recém chegados à Guiné) saibam como foi.
Fica também o desafio aos nossos Companheiros que se reconheçam nas fotografias enviadas pelo Mário para contactarem e “aparecerem” por aqui.
A fotografia da tua Secção na recruta passará a constar na galeria das recrutas que actualmente começa na 3ª/65. Já agora agradeço que confirmes qual a tua incorporação, 3ª/63 ? Para completar o teu registo na Linha da Frente, seria importante que nos enviasses uma fotografia actual, já a que a de militar está no cartão da BA5, assim como contactos e área de residência.
Em nome de toda a Tertúlia Linha da Frente sê Bem-vindo e está à vontade neste nosso espaço.

Saudações Especiais,

João Carlos Silva
Co-Piloto do Blog

VOO 999 ESTÁ CHEGANDO A HORA!





32º ESPECIALISTAS E OUTROS DA BASE AÉREA Nº12



Companheiros


É já no próximo sábado,dia 30, que se realiza em Vouzela o nosso encontro
anual.Mais uma vez o nosso espírito de ESPECIAL é relevante ao juntarmos duzentas e
trinta pessoas.
Atendendo a este numero de participantes,somos forçados a fazer umas ligeiras alterações
ao programa,ficando o mesmo assim ordenado:



PROGRAMA



10:30h: CONCENTRAÇÃO DOS PARTICIPANTES JUNTO PAÇOS DE CONCELHO
DO MUNICÍPIO DE VOUZELA,ONDE SERÃO RECEBIDOS PELO Em.SR.PRESIDENTE DA CÂMARA MUNICIPAL DE VOUZELA.



11:00h: VISITA GUIADA AO MUSEU MUNICIPAL ONDE ESTÁ PATENTE,
NUMA DAS SALAS, UMA EXPOSIÇÃO SOBRE A FORÇA AÉREA
PROMOVIDA PELA ORGANIZAÇÃO DO ENCONTRO.
VISITA GUIADA AOS DIVERSOS LOCAIS HISTÓRICOS DA
VILA.


12:30h: SAÍDA DA VILA EM CARAVANA AUTOMÓVEL,PERCORRENDO
UM CIRCUITO TURÍSTICO DA REGIÃO QUE NOS LEVARÁ
À ESTALAGEM "QUINTA DO VALE",LOCAL ONDE SERÁ SERVIDO
REPASTO.
A TARDE SERÁ COMPLETADA COM A PASSAGEM DE ALGUNS
FILMES E FOTOS SOBRE A GUINÉ.





ATENDENDO AO FACTO DE MUITOS DOS PARTICIPANTES
TEREM OPTADO POR PERNOITAREM NA REGIÃO,ENTENDEU
A ORGANIZAÇÃO PROPORCIONAR UM PROGRAMA DE FADOS
DE LISBOA E COIMBRA QUE TEM O SEU INICIO PROGRAMADO
PARA AS 20H.
NO DECORRER DO ESPECTÁCULO,SERÁ SERVIDO UM JANTAR
COMPOSTO DE :

-CALDO VERDE
-ARROZ EM VINHO DE ALHOS
-VINHOS,TINTO E BRANCO,CERVEJA,SUMOS E ÁGUA
-ESTE SERVIÇO TERÁ UM CUSTO ADICIONAL DE
5€ POR PESSOA
.



(EM VIRTUDE DE SER UM SERVIÇO EXTRA,E PARA QUE A
ESTALAGEM ORGANIZE O RESPECTIVO SERVIÇO,SERÃO
CONSULTADOS OS PARTICIPANTES NO SENTIDO DE SE
INSCREVEREM NO JANTAR SE ASSIM O ENTENDEREM).








quarta-feira, 27 de maio de 2009

VOO 998 O CONVÍVIO.



António Teixeira
2ºSargºMil. Opcart Tete
Luxemburgo


Comandante Barata, co-piloto e restante tripulação

Depois de uma prolongada ausência participativa no nosso blogue, quero começar por cumprimentar toda a gente e sobretudo felicitar-vos pela magnifica moldura que conseguiram reunir para o vosso encontro do próximo sábado que desejo corra o melhor possível e outra coisa não será de esperar e que espelha bem realmente o quanto fomos e continuamos a ser uma verdadeira família.
Exemplo disso, no sábado passado conseguimos reunir na nossa casa mãe, Base Aérea nº2, para festejarmos os nossos 40 anos de incorporação, os colegas dos 3 cursos Opcart's de 1969. Como todos devem imaginar foi com grande emoção que voltámos a percorrer aqueles caminhos que muitos de nós tiveram que calcorrear todos os dias durante cerca de um ano e isto passado todos estes anos. Voltamos à parada, ao GITE, às camaratas, ao refeitório, às nossas salas de aula etc. que apesar de terem passado 40 anos, pouco mais tiveram que umas pinturas de embelezamento mas tudo basicamente ficou como dantes, e isto ao lado dos nossos companheiros de curso de então. No meu caso foram mesmo quarenta anos de separação porque acabado o curso nunca mais lá tinha posto os pés. A fazerem-nos companhia tivemos também os familiares de alguns colegas que se fizeram acompanhar das esposas, filhos e até netos neste nosso reencontro saudosista. Foi uma experiência única mas a repetir futuramente.
Como sabes Barata eu já não sou mais o Teixeira do Luxemburgo, mas sim agora do Porto, porque já regressei à "metrópole" depois de uma longa comissão de serviço de cerca de 20 anos, esta sim foi enorme, e passei definitivamente à peluda, leia-se reforma. Não te vou prometer uma maior participação efectiva no nosso blogue porque os meus dotes de escritor não são famosos e nem sequer tenho muitas "estórias" para contar da outra comissão. Dessa já temos a preciosa colaboração dos nossos amigos "Piriscas", Augusto Ferreira que esse sim, tem uma memória de elefante e um espólio riquíssimo dos tempos passados em Tete e doutros que por lá passaram, contudo passei a ter mais tempo disponível para poder colaborar sempre e no que for alguma vez preciso.
É com alguma tristeza que não vejo nenhum controlador a representar a classe no vosso convívio. Julgo que um dos que poderia participar seria um colega do meu curso e que esteve convosco na mesma altura na Guiné, o Valter Silva aqui do Porto. Mas esse, quer certamente por desconhecimento quer, mesmo por impossibilidade, já não esteve também no ultimo sábado na Ota, não nos poderia representar. Importante é que vai estar estar a família aeronáutica toda, sem distinção de especialidades ou patentes reunida para um maior fortalecimento dos laços que nos uniram nos anos que por lá passamos.

Aproveito para te enviar o link

http://picasaweb.google.pt/aamteixeira/AlmocoOpcartS69Em23Mai09?feat=directlink

onde coloquei uma parte das fotos recolhidas no nosso encontro, outras se seguirão e onde certamente podeis encontrar algumas caras conhecidas e donde poderás tirar caso julgues útil, algumas fotos para colocares aqui no blogue.
Continuarei, como não poderia deixar de ser, um leitor diário do nosso blogue e sempre que algo me ocorra de interessante a dar a minha modesta participação.

Um abraço a todos

Teixeira


JC: Viva Companheiro Teixeira.
És mais um exemplo de que esta vivência enquanto jovens se “entranha” e por mais anos que passem (parece que foi ontem), acabamos por voltar à Base e reviver com prazer e orgulho todos esses anos passados na nossa FAP.
Continua a participar com os teus testemunhos pois, seguramente que, mesmo que aches que não tens coisas para contar, na vertente da tua Especialidade muitos episódios existirão e todos eles fazem parte da história desta nossa família dos Zés Especiais.
Quanto ao encontro de dia 30, o nosso Comandante Víctor Barata e respectivos ajudantes de campo andam numa verdadeira “task force” para que os 200 e tantos participantes tenham um dia ESPECIAL.

Saudações Especiais,

Voos relacionados:
929 REENCONTRO COM O TEIXEIRA.
665 AS BOAS FESTAS QUE VEM DO LUXEMBURGO.

terça-feira, 26 de maio de 2009

VOO 997 YAMANHA DO TEN.MATOS.





Emanuel Almeida
Esp.Marme Guiné

Lisboa



Amigo Victor Barata
Sei que o tema é supérfluo. Porém fez-me recuar no tempo, e lembrar-me com exactidão um assunto que já tinha esquecido dos meus tempos da Guiné.




Legenda:O António Matos em Bissau na sua Yamaha.
Foto:António Matos (direitos reservados)



A moto Yamaha Roxa.
Cá vai mais uma curiosidade.
Foi após a visualização da moto, que fez o Ten. Matos passar a detestar motos, que me lembrei ter sido eu a ficar com a referida moto após o regresso dele à Metrópole. Se bem me lembro devo ter-lhe dado os mesmos 16 contos. Sei que a sensação que ele teve, pois a referida moto com motor a dois tempos, era realmente levada dos diabos, a acelerar.
Curiosamente, já no continente, tive um acidente com uma moto, que me levou para o hospital durante um ano.
Quanto a essa moto, apenas me lembro de a ter vendido. mas não sei a quem, e do dinheiro que obtive fui comprar uma aparelhagem ao (To Fik Sad), não sei se é assim que se escreve. Emanuel de Almeida



Voos Relacionados:


Voo 765 - E assim se fez história – António Matos

domingo, 24 de maio de 2009

VOO 996 MANGA DE VENTO!...OU NÃO?!




Miguel Pessoa
Cor. Pilav. Refº. Guiné
Lisboa

Caros Victor e João Carlos
Em vésperas do nosso Encontro, cá vai mais uma história de aviadores na Guiné.
Um abraço. Miguel Pessoa


MANGA DE VENTO!... OU NÃO?!

Para além das informações de direcção e intensidade do vento fornecidas pelas torres de controlo, via rádio, muitas vezes o aviador tem que se socorrer de outros meios quando essa informação não está disponível. Por isso todos os aeroportos e aeródromos dispõem de mangas de vento, que permitem ao piloto ter uma ideia aproximada de onde sopra o vento e com que intensidade. Os automobilistas podem também observar estas mangas de vento nas auto-estradas, em zonas mais batidas pelo vento.
Basicamente a manga de vento é um aparelho constituído por um cone de tecido com duas aberturas, sendo uma delas, a maior, ligada a um aro de metal. Esse aro, preso a um poste de um modo que permita liberdade de rotação, faz com que o cone esteja aberto, entrando o vento por este lado e saindo pelo lado mais estreito. A manga fica assim enfiada com o vento, dando uma indicação visual da sua direcção.



Legenda: Manga de Vento
Nota:
Fotografia enviada por Miguel Pessoa. com a devida vénia a http://flytech-pt.com

Olhando para uma manga, podem observar-se as diversas listas que a constituem, alternadamente vermelhas e brancas. Quem pensa que essa decoração serve apenas para a manga se poder ver melhor, está ligeiramente enganado. Na verdade as mangas podem ser calibradas de modo a darem uma indicação da intensidade do vento. Por norma cada lista representa cerca de 5 km/h de velocidade do vento, Assim, se as duas primeiras listas estão enfunadas e as seguintes descaídas, podemos considerar que o vento sopra com uma velocidade aproximada de 2x5=10 km/h.
O pessoal que passou pelos aquartelamentos com pista de aterragem pôde observar essas mangas colocadas a uma distância de segurança da pista, infelizmente muitas vezes em mau estado de conservação. Isso devia-se em parte à dificuldade em se conservar a manga em bom estado, por falta de material de substituição, mas também à pouca sensibilidade do pessoal do quartel para o interesse que essa informação representava para o piloto.
Sucedeu a um piloto da nossa praça que, tendo demandado um aeródromo algures na Guiné, ali chegado tivesse experimentado sérias dificuldades em manter o controlo do avião na aterragem, devido a um forte vento cruzado que se fazia sentir. Acontece que o estado da manga de vento era deplorável e, consequentemente, a informação do vento inexistente, não tendo alertado o aviador para aquelas condições desfavoráveis.
Furioso, o piloto saiu do avião e dirigiu-se ao Maior do aquartelamento, manifestando-lhe o seu desagrado e ameaçando não voltar a aterrar ali se a situação se mantivesse.
Quis o destino que, passado pouco tempo, o mesmo aviador fosse incumbido de uma nova missão para aquele aeródromo tendo verificado satisfeito, quando preparava a aterragem, que uma nova manga brilhava no respectivo poste. O piloto preparou a aterragem com todo o cuidado pois pelas indicações da manga o vento soprava forte, cruzado de 90º com a pista. Qual não foi o seu espanto quando, depois de tocar o solo, o avião guinou bruscamente, apontando ao vento (totalmente diferente do que ele esperava); só com grande perícia ele conseguiu evitar a saída da pista e os consequentes danos no avião.
Mais uma vez foi ter, furioso, com o Maior do quartel, perguntando-lhe que raio se passava com a porcaria da manga, que o tinha induzido em erro. Enfiado, o outro respondeu-lhe que tinham resolvido meter um pau por dentro, para ficar esticada e se poder ver melhor do ar...
A falta de sensibilidade para as necessidades, limitações e problemas dos outros é habitual em sociedade. No caso da Guiné, e naquela época, por vezes os pilotos não compreendiam as necessidades da tropa no terreno e esta, por sua vez, não se apercebia das limitações e necessidades dos aviadores. Mas não foi por isso que, dentro das suas capacidades, os pilotos da Força Aérea deixaram de garantir o seu apoio a este e aos outros aquartelamentos.
Miguel Pessoa

JC: Miguel Pessoa, esta é fantástica, um excelente exemplo de como se pode dar informação com sentido de humor. Neste caso concreto a sensibilidade era muita, mas o entendimento das reais necessidades era escasso. Se calhar por aqui se pode perceber que nem sempre as melhores intenções têm um resultado correcto, o que pode gerar desentendimentos e apreciações injustas.
Felizmente tudo acabou bem e hoje parece caricato e até merece uma gargalhada daquelas bem puxadas.
Quanto ao encontro que referes e bem, estou desmoralizado pois não vou poder estar presente por motivos de compromissos familiares inadiáveis (o que é uma coincidência incrível, tendo o encontro sido marcado com tanta antecedência). Desejo que tenham um dia inesquecível, mas eu depois envio uma mensagem à Linha da Frente e afins.
Saudações Especiais

sexta-feira, 22 de maio de 2009

VOO 995 ENFERMEIRAS PÁRA-QUEDISTAS E UM ÍNDIO MMA.



José Raimundo
MMA, Mueda
Coimbra

BOM DIA VICTOR. ESPERO QUE ESTEJAS BEM ASSIM COMO OS TEUS.
ESTIVE HÁ BOCADINHO A VER EXCERTOS DAS REPORTAGENS PASSADAS NA TV SOBRE AS ENFERMEIRAS PARAQUEDISTAS. FALOU A NOSSA COMPANHEIRA GISELDA (PERMITA-ME QUE A TRATE ASSIM...), ONDE DESCREVEU O EPISÓDIO DA MULHER DO FURRIEL QUE IA NA MOTORIZADA E QUE ELA JÁ NÃO PODE ABRAÇAR COMO TANTO DESEJAVA. ACREDITA, AMIGO VICTOR, QUE AS LÁGRIMAS ME CORRERAM CARA ABAIXO. NÃO TENHO VERGONHA DE O DIZER PORQUE SEI QUE MUITOS DE NÓS TAMBÉM PARTILHAM DOS MESMOS SENTIMENTOS. SEI O QUE ISSO É. VOEI VEZES SEM CONTA NA COMPANHIA DESSAS SENHORAS COMO MECÂNICO DE HELICÓPTEROS EM MOÇAMBIQUE. VIVEMOS E PARTILHÁ-MOS JUNTOS HORAS DRAMÁTICAS. FOMOS IMPOTENTES MUITAS DAS VEZES DAR VIDA A QUEM TANTO PRECISAVA DELA. NO ENTANTO, ELAS COM UMA CORAGEM INDOMÁVEL, ESTAVAM SEMPRE PRESENTES. OLHEM, DESCULPEM QUALQUER COISINHA, MAS Á MEDIDA QUE OS ANOS VÃO PASSANDO, VAMOS FICANDO MAIS REFINADOS E PIEGAS.
UM GRANDE ABRAÇO PARA TODOS.
RAIMUNDO-HELICÓPTEROS-MOÇAMBIQUE.



JC: Companheiro Raimundo “Índio”, estou contigo (embora nunca tenha passado pelas missões que vocês cumpriram). Como muito bem também dizes, penso que muitos dos operacionais desta nossa Linha da Frente estarão perfeitamente sintonizados contigo. Além disso, não tens nada que pedir desculpa. Era o que faltava.

Saudações Especiais

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810 CHEGOU UMA DAS MENSAGENS POR MIM MAIS DESEJADAS!

VOO 994 A PERSONAGEM FEMININA DE "A ENFERMEIRA QUE VINHA DO CÉU"







Piedade Gouveia
Enfermeira Pára-Quedista, Moçambique, Guiné
Lisboa

Amigo Victor.

Após 36 anos de afastamento, eis-me aqui a colaborar para o aumento do espólio “histórico” deste nosso blogue que, devo dizer-vos, merece um grande aplauso e parabéns!!! Alguém está a fazer alguma coisa por vós, por nós quero dizer!...
Sou a Enf.ª Maria Piedade de Gouveia que esteve convosco na Guiné nos anos de 1972 e 1973.
Espera Victor, dás-me licença? Quero falar do meu encontro com o Manuel Correia de Bastos!... Pessoal, isto é difícil passados tantos anos!... Estou há cinco dias para escrever estas linhas e não encontro as palavras correctas para a ocasião. Mas parte do que poderia dizer-vos já foi referido anteriormente neste blogue, nos diversos Postes publicados sobre “A enfermeira que veio do céu”.
Fiquei à espera do Alfa na plataforma no Oriente às 12h22m no dia 9 de Maio de 2009, lá vinha ele. De repente parou e saindo dele uma multidão em todas as direcções, comecei a pensar que seria muito difícil encontrar o Manuel Bastos. Pus-me em bicos de pés e ao longe vejo uma silhueta que se destacava das outras por ser alta e virar a cabeça para um lado e outro! Apressei-me e diante dele mostrei-lhe a boina verde. Como devem calcular uma pessoa não é de ferro (já ouvi isto não sei onde).
Cumprimentámo-nos e olhámos um para o outro!... Senti que era este o homem que eu transportara, outrora, do mato para o hospital de Mueda(1). A minha apreensão era mais que muita. Começámos a andar à procura, talvez, de mais silêncio, porque eu não queria perder um minuto que fosse, (quem me dera saber o que passava na cabeça do Manuel!). Será que já vos aconteceu isto? Querer saber o que os outros estão a pensar? Meus amigos, se assim fosse, a vida neste belo planeta seria cor-de-rosa.
Almoçámos! Eu nem tinha muita fome! Falámos, falámos, esclarecemos alguns pontos. Houve um silêncio, ele olha para a mala que trazia e muito lentamente (como se não tivesse pressa, querendo talvez que este momento se prolongasse eternamente) retira uma prenda com um laço especial, entrelaçado como um NÓ. Estende o braço devagar e deposita nas minhas mãos, como se fosse o Menino Jesus nas palhinhas deitado!...
Não consigo desatar o nó! Retiro o papel e deparo-me com o livro que ele escreveu
“Cacimbados"(2).
Vejo a capa e contra-capa e fixo o olhar na contra-capa tentando adivinhar o que vai naquele rosto triste, mais parecendo uma criança de 5 anos perdida no mato do Norte de Moçambique, não sabendo se voltará a encontrar os seus entes queridos.
Meus amigos por hoje é tudo.
Anexo uma foto do nosso encontro.
Um abraço com muito carinho para todos os camaradas.

Piedade.



Legenda: Piedade Gouveia e Manuel Bastos reencontro
Fotos: Enviada por Piedade Gouveia


Notas de JC:
(1) Voo 837 do nosso Blog
(2) O Manuel Bastos publicou o livro “Cacimbados” que relata o seu percurso e da sua Companhia em Moçambique nos últimos anos da Guerra Colonial.

JC: Piedade Gouveia é com grande emoção que te recebemos neste “nosso” Blog, agora dando o teu testemunho na primeira pessoa e depois de alguns emocionantes Voos sobre o tema “A Enfermeira Que Vinha Do Céu”.
Tendo acompanhado de perto e com emoção esses capítulos, agora, parece impossível estar aqui a comentar um texto da personagem feminina e real desta “série”.
Piedade, vou-me socorrer de parte de um texto que escrevi no Voo
804 AS NOSSAS GLORIOSAS ENFERMEIRAS NA TERTÚLIA "LINHA DA FRENTE". :

“Em relação à tua missão e actuação de alto risco e de entrega completa a servir o próximo, gostaria de poder ter o dom da palavra para expressar a minha admiração, mas como não consigo, com a devida vénia, socorro-me do lema de duas esquadras ainda em operação na "nossa" FAP. A Esquadra 552 "Zangões" que opera os helicópteros Allouette III, tão ligados às suas missões, e a esquadra 751 "Pumas" que opera os helicópteros EH-101:
"Em Perigos e Guerras Esforçados..." arriscaram a vida no cumprimento da missão de entrega a servir o próximo, prestando tratamento físico e conforto moral "Para que Outros Vivam" , é a forma que encontro para transmitir a minha admiração e respeito a essas Grandes Senhoras. “


Em nome da Linha da Frente, saúdo vivamente a participação de mais uma Ilustre Enfermeira Pára-Quedista.
Espero que nos visites mais vezes e que enriqueças o “nosso” Blog com alguns testemunhos das tuas nobres missões nesses difíceis anos na Guerra Colonial.

Saudações Especiais

Voos relacionados:

978 A Enfermeira Que Vinha Do Céu – Parte Três”
878 “A Enfermeira Que Vinha Do Céu – Parte Dois”
873 “ A Enfermeira Que Vinha Do Céu - Conclusão”
850“ A Enfermeira Que Vinha Do Céu – A Descoberta”
837“ A Enfermeira Que Vinha Do Céu”

quinta-feira, 21 de maio de 2009

VOO 993 TEMOS ESPECIALISTAS NO NÚCLEO DE LISBOA?!...

NÚCLEO DE LISBOA
Mais uma da tua Delegação!

Caros Especialistas
Temos o prazer de vos transmitir: todos os associados e familiares da Associação de Especialistas da Força Aérea terão um preço simbólico de 7.5€ por pessoa para o espectáculo "West Side Story - Amor sem Barreiras" até dia 31 de Maio.
Para mais informações sobre o espectáculo poderá visitar o nosso site: http://www.westsidestory.pt/
Para efectuarem a reserva terão de ligar para o nº 213 245 500.
Um abraço Delegação de Lisboa

quarta-feira, 20 de maio de 2009

VOO 992 AVIAÇÃO NAVAL.




Manuel Lema Santos
Ten.Reserva Naval Guiné
Sintra



Relatos de Moçambique...
Meu Caro Victor Barata, Saudações Amigas e Navais deste camarada marinheiro que há muito tempo não troca umas palavras contigo, quer pessoalmente quer como credenciado FAP. Uma vida sem tempo suficiente para ir dando corpo a uma necessária Memória Reserva Naval por que batalho, rouba-me também a possibilidade de ir contactando Camaradas de outros Ramos.
Depois de um alargado périplo por Moçambique, onde nunca pousei os pés e depois de cuidada pesquisa, gizei uma superficial passagem histórica da caminhada dos homens da Reserva Naval por lá que, curiosamente em caso único, envolveu também Força Aérea. Como sabes, a Marinha de Guerra, na assimilação de uma política estratégica militar da USA NAVY, dispunha de Aviação Militar Naval até à sua extinção no início dos anos "60", tendo sido último Comandante Naval da Base Aérea nº 6 do Montijo, até 20 de Maio de 1960, o Vice-Almirante Francisco Ferrer Caeiro (na altura Capitão de Mar-e-Guerra) de quem fui ajudante de ordens durante dois anos e com quem ainda vivi algumas peripécias da Aviação Naval. Faço notar, como curiosidade, que já com ele tinha estado na Guiné enquanto responsável Naval pelo CDM da Guiné de 1964 a 1967.
Algumas passagens por porta-aviões incluindo exercícios e aterragens - nunca fui piloto - também fazem parte do meu modesto curriculum como passageiro mas, na carreira de vários oficiais da Marinha de Guerra figura "curriculum" de Piloto da Aviação Naval, alguns deles de grande prestígio, começando pelo Almirante Gago Coutinho...
Tudo isto não é certamente novidade para ti e para a Instituição FAP mas, será talvez menos visível o facto de que, em Moçambique, no Lago Niassa - Metangula, ter existido um aeródromo utilizado essencialmente na ligação a Vila Cabral, onde existiam duas aeronaves, um Auster (ou Cessna?) e um Dornier DO 27, ambas adquiridas pelo Comando Naval. Além de serem pilotados inicialmente por um oficial superior dos quadros permanentes - Chefe do Estado-Maior do Comando de Defesa Marítima dos Portos do Lago Niassa - oriundo da Aviação Naval, foram seguidamente pilotados por camaradas da Reserva Naval como eu, um deles fuzileiro (!!!), que com alguma disponibilidade nas missões que desempenhavam, obtiveram o "brevet" em Lourenço Marques com adequada formação e instrução na Força Aérea, mantendo aqueles dois aviões operacionais essencialmente no garante de uma logística e evacuações tão indispensáveis quanto frequentes.
Tens possibilidade ou na tua esfera de conhecimento FAP acrescentar algo a este importante contributo histórico?
Começo por te deixar com algumas imagens quer do aeródromo que das aeronaves referidas que incluíam também, da FAP, um Dakota que fazia por ali escala. Julgo, com a minha ignorância de aeronaves incluída, que o que está estacionado mais a uma maior distância no aeródromo é mesmo um Cessna e que o outro, o mais escuro é um Dornier, o que tem a carlinga maior e a duas cores é um Auster, e o outro é um Dakota DC..?, mas...
Um abraço Amigo extensivo a toda a equipa,
Manuel Lema Santos
VB: Olá Caro Amigo Manuel.
É com grande alegria que,depois de uma ausência prolongada te temos de regresso à "Linha da Frente",as tuas notícias para além de serem sempre desejadas e bem recebidas,são também uma mais valia para o enriquecimento deste espaço.
Tal como solicitas,vamos deixar aberta a porta ás diversas opiniões que os nossos Tertulianos,e não só,queiram emitir sobre o Lago de Niassa,mais propriamente,o Aeródromo de Metangula.
Sobre as fotos das aeronaves que nos envias-te e publicadas em cima,está correcta a identificação com que as trataste.
Um abraço
Victor Barata

VOO 991 A HOMENAGEM DA ADFA AO PESSOAL DA FAP,DA BA12.




Luis Nabais
Alf.Mil. Exércº. Guiné (DFA)
Lisboa

Victor:Cá vai a "escrita" do F.Janeiro , presidente da Delegação de Lisboa da ADFA.Publica no teu blog!
Abraço
Luis Nabais



VB: Companheiros,no seguimento das intenções manifestadas à algum tempo pela Direcção da ADFA (Associação de Deficientes das Forças Armadas),no sentido de homenagear o pessoal da Força Aérea que prestou serviço na Base Aérea.nº12,recebemos a carta que anexamos.
É um louvável reconhecimento destes nossos companheiros para com aqueles que em determinadas horas difíceis da sua vida souberam dizer-lhes que estavam no lugar e hora certa para a ajuda que tanto necessitavam.
Pois bem,companheiros,mais uma vez,mas agora para agradecer a sua gratidão para connosco,apelo a que estejamos em força junto destes a quem a guerra atraiçoou na vida.


As inscrições podem ser feitas directamente para ADFA ou para a nossa redacção especialistasdaba12@gmail.com

VOO 990 O REGRESSO À OTA.




Augusto Ferreira
2ºSargº.Mil.Melec/Inst./Av Tete
Coimbra
Regresso à BA2-Ota
Olá companheiros As últimas notícias do blog, dos nossos Carrilho e Castelo Branco, sugeriram-me um regresso à casa mãe BA2- Ota, para recordar aqueles primeiros anos da década de 70.Tínhamos já concluído o curso de cabos Melec/Av, haviam poucos meses e estávamos já de volta aos estudos, alguns ainda colocados em várias bases do continente e outros já nas ex- províncias ultramarinas, de onde regressaram, para tirar o Curso de Sargentos Milicianos. Eram os primeiros cursos e a maior parte da malta, vinha com algum receio, pois não sabíamos na altura, se depois nos deixavam sair da FAP, quando concluíssemos os célebres 6 anos. Ainda vivíamos no tempo da “Velha Senhora”, nem todos vieram, nós “arriscámos”, e acho que valeu a pena.Foi uma nova estadia na EMEL de Paço de Arcos, terminando com mais uns meses na Ota, na subespecialização de Instrumentos de Avião.
O nosso comandante Victor Barata, esteve connosco no curso de cabos, mas não se apresentou ao serviço no segundo. Estava a fazer falta na BA12 –Guiné e o patrão não o dispensou.
Depois de terminado, fomos transferidos para bases do continente, onde ficámos a aguardar a colocação aleatória nas Regiões Aéreas Ultramarinas.


Dessa altura, envio uma foto aonde estou do lado direito em pé, com o Carrilho ao meio também em pé, estando já em fundo uma nova recruta em formação.



Na outra foto, junto ao Hangar do GITE, está parte do pessoal que frequentou o curso. Podem ver-se entre outros o Fanica, Geraldes, Serôdio, Pinheiro , Eurico e Maurício.



Fotos:Augusto Ferreira(direitos reservados)


Para terminar, envio um impresso do “Sistema da Qualidade” da altura, que era preenchido pelo Electricista de Dia de serviço na BA2.Um grande abraço, para os Controladores Aéreos deste espaço e para todos os Zés Especiais da nossa Linha da Frente.
Até breve Augusto Ferreira

VB: Esta é uma simples resenha do que foi a nossa formação na Força Aérea.
Foi uma grande escola,uma grande porta para o futuro de muitos de nós,mas também não nos podemos esquecer que foi muito bem paga esta "licenciatura",senão vejamos.
Para sermos admitidos com Cabos Especialistas,tínhamos com requisitos para admissão a nível de formação académica, a admissão à escola comercial ou industrial,ou ao liceu. Muitos de nós fomos admitidos com Curso Industrial ,Comercial ou 7ºAno Liceu. Depois uma rigorosíssima inspecção medica que demorava sempre dois/três dias (ex.quantos reprovaram por não passarem nos exames ,oftalmológicos,odontologia,auditivos,etc.?).
Isto tudo por um vencimento de Esc:1.000$00 na Guiné(atenção que este vencº.era para pessoal navegante,ou seja,tinha que voar 30 horas por semestre).
Pergunto:
Quantos sargentos e oficiais tinha o exército português com estas habilitações literárias?
Quanto ganhavam na Guiné?
É por estas e outras que somos ESPECIAIS!

VOO 989 A RESPOSTA À PERGUNTA - "O QUE ANDA A FAZER A DELEGAÇÃO DE LISBOA DA AEFA?



Jorge Almeida
Esp.MMA
Direcção do Núcleo de Lisboa


Caros Especialistas
Já deverão ter-se questionado, mas afinal o que anda a fazer a Delegação de Lisboa da AEFA?Bom, com o intuito de esclarecer todos os associados no seu direito à informação aqui vai em breves linhas o que andamos a fazer:

1- No passado mês de Abril decidiu-se que as instalações da actual Sede desta Delegação fossem abertas em regime de rotatividade pelos membros nomeados às segundas, quartas e sextas feiras entre as 15 e as 17 horas
2- No mesmo mês e em reunião tida na Câmara Municipal de Lisboa foi com esta assinada Protocolo de cedência de um espaço comercial com 52 m2 no Bairro da Alta de Lisboa na Rua João Amaral , nº 15 loja A, a cerca de trezentos metros do Eixo Norte Sul e junto á pista de atletismo Moniz Pereira, para onde irá transitar a nova sede nesta cidade aliás como muitos eram os pedidos dos associados.
3- Sendo que a AEFA tem estado no nosso entender um pouco afastada de um dos seus elementos constitutivos até por estatutos, a área social. Vai, com a ajuda de um companheiro nosso tentar colocar no ISEL, secção de motores alguém que tenha entre os nossos o perfil requerido por aquela instituição de renome.
4- Está já online a primeira página do nosso site estando efectivamente a funcionar o Fórum ali instalado.Caro Especialista para que não existam confusões no acesso aquele espaço iremos agora fazer uma breve explicação sobre como deve ser usado:a) Para aceder ao Fórum e ler as mensagens lá colocadas por outros é só clicar no espaço respectivo e ler.b) Para ali deixar a sua opinião, resposta ou pergunta e ou criares novo tópico, o Fórum exige que te registes, colocando na respectiva área as informações que o formulário te pedec) seguidamente receberás no endereço de mail que indicaste uma mensagem de boas vindas, nessa mensagem existe um link que ao carregares nele irás então, agora registado fazeres a entrada no Fórum.Espero que fiques esclarecido, no entanto se sentires dificuldades chateia o pessoal para aqui ou pelo telefone, estamos cá para isso.
5- Estamos a promover em estreita colaboração com a Força Aérea o que vai ser o primeiro Clube de Aeromodelismo da Força Aérea. Os Especialistas que já avançaram com a sua disponibilidade e os eventuais ainda interessados irão no decorrer desta semana obter as informações para se avançar quanto antes com este projecto.
6- Caríssimos Especiais, vocês julgavam que nos esquecíamos que Lisboa tem nas suas tradições as Festas de JUNHO Iremos organizar o Primeiro Arraial do Especialista a realizar nesta cidade de Lisboa no dia 28/06/2009. Fixa bem a data porque dentro em breve vais ter mais informações.
7- Esta Delegação com o apoio da Direcção Nacional assinou um Protocolo com a Empresa Holmes Place , conseguindo descontos para todos os sócios e agregado familiar em todo o País. Dentro em breve disponibilizaremos mais informações.
8- Porque somos uma só Associação estamos também empenhados no Nosso 33º Encontro Nacional, contra ventos e marés apesar do ambiente que se vive no nosso país este é sem dúvida um momento para expurgarmos conjuntamente e ao lado uns dos outros as nuvens baixas.AMIGO ESPECIALISTA ESTAMOS A TRABALHAR COMO PODES VER, ESPERAMOS QUE ESTEJAS AO NOSSO LADO É SÓ O QUE TE PEDIMOS.

Saudações aeronáuticas
A Delegação de Lisboa


P.S. telefone da Delegação 211919805
VB: Companheiros,assim sendo,é de pensar que o Núcleo de Lisboa está a iniciar um mandato com vontade de trabalhar em prol da família ESPECIAL.
Para minha satisfação,verifico a integração de ZÉS dos anos 80 no sentido de dar continuidade ao nosso trabalho para que o bom nome da classe continue a desfrutar a da plenitude do respeito com que é recebida em qualquer lugar.E mais,quando estas acções são praticadas sem protagonismo ou benefícios pessoais,ai sim companheiros,temos ZÉS!
Faço votos para que estes nossos companheiros ponham em pratica a teoria divulgada,no sentido de dignificar esta tão nobre e humilde família dos ZÉS ESPECIAIS.
Por nós,estamos à vossa inteira disposição para o que acharem necessário em beneficio da classe.
Para já iniciam com uma imagem e apresentação que infelizmente ainda não vimos do "poder central",a Direcção Nacional,mas...vamos esperar!

VOO 988 ESTES EPISÓDIOS SÓ PODEM SER DO...HONÓRIO!



Victor Oliveira
Esp.Melec./Inst./Av. 1ª/66 Guiné
Caneças


O HONÓRIO E A ENFERMEIRA.
Aqui vai mais uma do artista Honório.

Quando íamos para Nova Lamego fazer protecção às colunas que iam para Béli ou Madina a companhia que fazia as mesmas punha logo á disposição do Honório um jeep que andava com gasolina dos aviões.
Um belo dia perto da hora do almoço o nosso amigo vai á pista buscar o pessoal para virmos almoçar ao quartel do exército. A enfermeira vem sentada ao lado dele e nós atrás ele arranca pelo campo da bola abaixo em direcção ao quartel vem pela rua com uma velocidade maluca quando chega ao fim da rua faz a curva a 90º para o quartel (do lado direito ficava a casa Caeiro) resultado a nossa amiga sai disparada do jeep tendo ficado mal tratada. Foi substituída por outra que veio no Dakota de Bissau, não me recordo do nome dela mas penso que era Alferes e era da Amadora da família Salvado. Em relação ás enfermeiras só havia na Base três ou quatro salvo erro, a única que eu me lembro bem é Tenente Ivone.
Um abraço,
Vitor Oliveira

JC: Companheiro Vítor Oliveira, obrigado por mais este testemunho dos tempos na BA12 em que mais uma vez fazias dupla com o saudoso Honório.
Neste caso, infelizmente, não deu tempo para abrir o pára-quedas.

Saudações Especiais,

Voos relacionados:
549 HISTÓRIA HONÓRIO Nº2
560 HISTÓRIAS DO HONÓRIO
577 HISTÓRIAS COM O HONÓRIO.
912 AS HISTÓRIAS DO VICTOR COM O HONÓRIO.

segunda-feira, 18 de maio de 2009

VOO 987 FORÇA ARLINDO,O MAU TEMPO VAI PASSAR!


Arlindo Pereira(Piriscas)
2ºSargº.Mil.MMA Tete-Moçambique
Lisboa
Muito bom dia, grande Comandante, em primeiro lugar obrigado pela tua preocupação. Na realidade infelizmente as coisas por aqui não estão a correr conforme gostaríamos,mas tudo vai correr bem se Deus quiser.
No que diz respeito à nossa Linha da Frente, sou uma visita diária, tenho estado atento a tudo o que diz respeito a esta grande família, é pena que continuem a surgir alguns conflitos no que diz respeito à AEFA, no entanto para mim neste momento é muito mais importante o que se vai passando no nosso Blog, no qual aproveito a oportunidade para te dizer que fiquei sensibilizado com a alusão que o Fernando fez ao recordar parte da nossa juventude recuando quarenta anos nas nossas vidas, lembrando um grande Zé, o Victor Matos ( Vitó ).
Tinha em mente poder participar nesse grande convívio no próximo dia trinta, no entanto dois factores me estão a condicionar, em primeiro lugar a saúde da Maria Emília, a outra, todos os anos costumo ajudar o meu irmão mais novo, a fazer uma entrega de mercadoria ( Taças e medalhas ), em S. António das Areias - Marvão.
Por agora quero dar-te um grande abraço e até breve.
Arlindo Pereira

VB:Olá Arlindo,antes de mais faço votos para que a tua mulher,Maria Emília,se restabeleça o mais rápido possível.
Sobre a junção a nós no evento do dia 30,mais encontros virão,agora tens que dar o devido acompanhamento à Maria Emília para que possamos ter de volta ao nosso convívio.
Um abraço.

VOO 986 FICAMOS À TUA ESPERA,JOÃO.


João Carrilho
Esp.Melec/Inst./Av. Guiné
V.Franca de Xira
32º Encontro Pessoal da BA - 12 Vouzela / 2009
Boa tarde caro companheiro,
Nestes últimos dias, o nosso amigo da linha da frente Mário Aguiar, conseguiu o meu "Mail" e enviou-me uma mensagem relativa ao Encontro de Vouzela.
Provavelmente, esteve na Guiné, numa altura anterior à minha passagem por essas terras de África.
A lista que apresentaste no blogue, já verifiquei que está confirmado o alojamento para a noite de 30 para 31 de Maio. Terei de sair dai, pela manhã de 31- Maio, afim de preparar o dia seguinte, vou entrar de serviço às 00:00horas do dia 01 Junho.
Tenho estado, a consultar as duas agendas que andaram comigo em todo lado, nos anos de 1973 e 1974 onde descrevia, em síntese as reparações que fazia nos aviões, não tenho mencionado nenhum nome, dificultando, lembrar- me dos vários companheiros, que comigo passaram momentos inesquecíveis, do dia à dia na Guiné e não só.
A razão de não mencionar qualquer nome, era a de se fosse por qualquer razão apanhado, não serviria para outros fins nessas circunstancias, só que neste momento daria alguma ajuda.
Como terá sido complicado organizar um evento destes, é de realçar a vossa capacidade de organização e disponibilidade para iniciativas deste género.
É preciso muito trabalho, para que nada falhe.
Um grande abraço e até breve.
João Carrilho
VB. Pois Amigo João,o Mário esteve de certeza contigo na Guiné,atendendo a que ele chegou pouco tempo antes de eu acabar a comissão, que foi o que aconteceu contigo em relação a mim.
Mas no dia 30 tiras essas e outras e outras dúvidas que tenhas.
Quanto ao trabalho a que este evento nos obriga,é realmente muito,é muita gente,o que ninguém contava,mas por muito trabalho que tenha nunca chegarei a recompensar -vos do que me ajudaram no passado para ser o que sou no presente.

domingo, 17 de maio de 2009

VOO 985 AEFA.


José Gomes
Esp.Melec
Coimbra
Boa tarde amigo Victor Barata

Depois da reunião do dia 15.05.2009 em Coimbra com a Direcção da AEFA durante 4 horas ficou tudo na mesma como a lesma.Assim o Ferreira colocou alguma informação no Pista Livre e Nanamue.
Como surgiram algumas duvidas coloquei eu estas duas mensagens que a seguir anexo.
Um abraço e continuação de bom fim de semana.

J. Gomes - Coimbra




1260. José Gomes - 2009-05-17 10:49:00


Meus senhores
Como complemento á mensagem anterior informo continuo a aguardar a instauração de um processo disciplinar elaborado pela AEFA de acordo com as minhas anteriores acusações e afirmações, que já são muitas. Pelos vistos nada ainda foi feito.
Será o receio de se saber a verdade.
Continuarei a aguardar com paciência, mas também continuarei a falar e dizer o que sinto "até que a voz me doa".

José Gomes - Coimbra



1259. José Gomes - 2009-05-17 10:48:39


Amigo Carlos Ferreira
Não seria de todo leviano se o Núcleo de Coimbra informasse todos os interessados que as divergências com a Direcção Nacional da AEFA se prendem quase que apenas e tão sómente porque continua a haver prepotência no comando da AEFA.
Quem lá está é que é bom e tudo tem que ser feito como o Presidente quer, com o apoio dos restante elementos.
De salientar que a Direcção da AEFA é composta por 15 elementos, sendo 12 do Porto 2 de Setúbal e 1 de Lisboa. É assim que estes senhores querem democracia, onde está a representatividade dos Núcleos ???? .... Bela lição que eles estão a dar.
Os objectivos do Núcleo de Coimbra sempre foram pela intervenção de todos os Núcleos na vida da AEFA, assim onde existem 12 elementos do Porto na Direcção onde nem sequer existe Núcleo é demais ......
Para provar o atrás citado junto envio a Moção apresentada á AEFA em Assembleia Geral, lida em voz alta e depois foi até recusada a sua inclusão na Acta da Assembleia.


MOÇÃO


Os Associados do Núcleo de Coimbra da AEFA reunidos em Assembleia Geral decidiram por unanimidade expressar o mais veemente repudio pelo comportamento da Direcção Nacional em relação a este Núcleo de Especialistas que nos últimos anos tem demonstrado ser forte, coeso, disponível e trabalhando sempre em prol da causa aeronáutico e de quem a serviu. Dos convites formulados para a integração nos Órgãos Directivos da AEFA verificou--se de novo a predominância de elementos do Porto, onde nem sequer existe Núcleo, desrespeitando o universo dos restantes. Aliás sempre foi o objectivo do Núcleo de Coimbra unir os diversos associados e fazer com que os Núcleos tivessem uma voz activa e actuante nos destinos da AEFA, como se veio a verificar com a integração de um elemento no projecto de revisão dos Regulamentos Internos. Como a abrangência volta a não acontecer com a lista agora proposta a sufrágio os Associados do Núcleo de Coimbra decidiram por maioria esmagadora com um voto contra, não comparecer na Assembleia Geral marcada para o próximo dia 28 de Março de 2009 e mais uma vez pensam que ficam protelados por dois anos, ou talvez mais os seus objectivos, sendo que perante esta situação não se sentem com disponibilidade para colaborar com as iniciativas a propor pela AEFA e privilegiar apenas aquelas que venham a ser desenvolvidas pelo Núcleo e nestas trabalhar afincadamente. Para terminar resta desejar aos novos Corpos Sociais da AEFA a eleger, um mandato com trabalho, rigor em prol da união dos associados e respeitando os Regulamentos Internos que no nosso entender estão apenas aprovados no papel com a engenhosa redacção que foi dada á acta da Assembleia de 27 de Setembro de 2008, servindo-se abusivamente do voto de confiança dado para a sua elaboração.
Dando voz a um pensamento já recorrente entre muitos associados.
“ ESPECIALISTAS Sempre !! - AEFA nestas condições Não !! ”

Os Associados do Núcleo de Coimbra reunidos em Assembleia Geral no dia 21 de Março de 2009

VOO 984 AMIGOS,HOJE É O DIA 16 DE MAIO.









Fernando Castelo Branco
Esp.MMT Moçambique
Terceira - Açores

AMIGOS ESPECIAIS

Não queria passar este dia, sem mostrar-vos o que muito me tenho lembrado de Vós.
Primeiro começaria, pela “minha ida á formatura”, fico encantado e “arrepiado , (não é o de TANCOS),com pele de galinha, etc…”, quando leio as LINDAS HISTÓRIAS, que o VICTOR BARATA ,”fez desenterrar”, assim como também ao visitar Aeródromos( Pista Livre dos Jeremias,ANPA;etc)…vejo muita coisa que me faz recuar uns dias…Coisas essas que são encontros, desde o dos Chamuanzas, que se Deus quiser será hoje na nossa Base MÃEZITA-OTA como o que irá haver no dia 30 em Vouzela, e o MAR sem culpa nenhuma..., fico com” o coração despedaçado” e lá me vou reconfortando a mim próprio com a promessa de que se tiver lágrimas para distribuir, não me levem a mal, ficarão neste MAR, que muitos de Vós, tiveram oportunidade de conhecer e certamente o recordam conforme eu o AMO?!...



Legenda: Uma das sessões de preparação física,que nos era ministrada na recruta pelo então Alf.José Cid.
Foto:
Fernando Castelo Branco(direitos reservados)

Pois AMIGOS, hoje é dia 16 de MAIO , faz quarenta (40), anos, que eu e muitos que enchiam um Autocarro da CARRIS, foram á OTA, para serem“verificados/analisados/cravados(esta ultima refiro-me, sem mágoa aos nossos “seringas”)etc… ”, depois de já nos termos primeiro encontrado, na Rua de NEWTON nº6 em Lisboa e termos ido tirar uma “foto ao interior” á PRAÇA DO CHILE, RX ,passei pela primeira vez a auto estrada LISBOA-VILA FRANCA DE XIRA, (aonde iria passar tantas vezes á boleia e muitos de vós passaram também) chegamos e estava tudo tão bem organizado que, depois dos ALUNOS, da ,1ª e da 2ª fase nos terem(não abraçado mas bem recebido), com as interrogações próprias da altura, foi-nos servido o almoço, não me recordo o que era, mas geralmente, para “cativar” o Pessoal era bom, (segundo muito rapidamente nos disseram). Não era preciso isso, porque NÓS, já estávamos cativados pela farda que as JOVENS gostavam e nós porque queríamos ser asinhas e ESPECIAIS…
Ao lembrar-me do DIA, queria “presentear-vos”, com estas fotos de GENTE, que vieram depois de nós, mas humildemente, tento com o meu carinho “recompensá-los” do que a FAP, me deu?! …Tirei-lhes umas fotos.
A primeira refere-se ao Elemento Feminino, que esteve hoje comigo na Cerimonia da Bandeira é Segundo Cabo PA Magda Augusto
A segunda, é de dois Especiais, Sargentos Ajudantes , o da esquerda OCART Rogério Ferreira e o da direita MMA Ferreira.
Já não são das “nossas fornadas”, mas pelo que tenho convivido com eles, ainda “transpiram” ESPECIAIS, nem de propósito ,estão hoje aqui no meu serviço, porque vão usar uma zona chamada a área do piquenique, para também conviverem o dia todo, ou seja o Pessoal da Esquadra de Tráfego Aéreo,desde o Elemento mais novo ao mais graduado.
O dia está de Sol e com um pouco de vento.
Quanto á Cerimonia da Bandeira, é uma Cerimonia muito singela, mas para mim faz-me lembrar SEMPRE, aquela, que no dia 29 de Agosto de 1969,cerca de seiscentos homens, juraram servi-la ,nem que fosse preciso a própria vida.
“Quis o destino” que no dia 29 de Agosto de1974 o NOSSO VICTOR MATOS, (Vitinho), fosse chamado pela NOSSA SENHORA DO AR….PAZ á Sua Alma, e que tenha a mesma alegria conforme tinha á quarenta anos, que foi quando o conheci….
Portanto AMIGOS, este dia para mim tem hoje “um sabor que parece um disco riscado”, está sempre a rodar…..
AMIGOS continuem a mostrar o que muitos anos esteve “adormecido”, porque não tivemos o “clarim” VICTOR BARATA, para nos “acordar”, mais cedo???Que DEUS te dei-a mais do que para mim desejo…
Eu sei que sou Castelo Branco, e descendente, mas não sou o Escritor CAMILO, portanto tenho a pedir-vos desculpa de que, o que sinto na alma, talvez ás vezes não seja escrito como “devia ser”, mas garanto-vos que é escrito com o CORAÇÃO a SAUDADE e a AMIZADE desde que comecei a gostar do azul do CÉU….
Um abraço maior que o MAR
Fernando Castelo Branco

sábado, 16 de maio de 2009

Voo 983 ANTES DO TOQUE DE RECOLHER.


Fernando Castelo Branco
Esp.MMT Moçambique
Terceira - Açores


Antes do toque de recolher

Amigo Especial Fabrício.
Acabei de ir ao Nosso Blogo e “antes de recolher” queria desejar-vos, aqui do meio do Atlântico,votos SINCEROS, para que as intervenções que vão estar sujeitos, corram com a PROTECÇÃO DIVINA,pelo melhor e que sejam “horas pequeninas”….
Um abraço e respeitosos cumprimentos.
Fernando Castelo Branco
VB: Ao Fernando e ao Fabricio queremos apresentar as nossas desculpas de só agora publicarmos esta mensagem,foi apenas e somente,uma falha da redacção.

VOO 982 LEMBRAS-TE GIL,O DESTACAMENTO EM NOVA LAMEGO?...




Miguel Falcão
Esp.MMA Guiné
Porto

Amigo Barata.
Deixa-me dar as boas vindas ao meu amigo Gil Moutinho, agora que está junto de nós, lembrando algumas missões que fizemos juntos, como destacamentos em Nova Lamego, é em nome desses velhos tempos que faço votos para continuar a ver o GIL por estes lados.
Grande abraço
Miguel Falcão
Voo Relacionado:
VB. Concerteza que sim,Miguel,o Gil está de pedra e cal no Blog tal como esta na sua unidade hoteleira " Choupal dos Melros",em Gondomar. Tens que pagar a publicidade Gil!

sexta-feira, 15 de maio de 2009

VOO 981 ALMOÇO DE CONFRATERNIZAÇÃO


Américo Dimas
Esp.MARME Guiné
Angola
Almoço de confraternização


Caro Victor.
Há já algum tempo que não tenho vindo visitar o teu/nosso blogue. Hoje fi-lo e verifiquei entre outras coisas que a listagem para o almoço se aproximava já dos 200 participantes, facto digno de registo pois é a cabal demonstração da unidade existente entre a grande família que é a F.A.P. .Entretanto, ao ler os nomes dos participantes, entre alguns mais ou menos conhecidos, dei com o nome do Jacinto Piuça, companheiro dos tempos de escola e da Guiné.Posteriormente ainda cheguei a encontrar-me com ele, quando, nos seus tempos livres era árbitro de futebol de salão, mas já lá vão uns bons anos, sem que nos cruzasse-mos novamente.
Por isso, peço-te que no almoço, lhe dês um abraço por mim, naturalmente extensivo aos restantes participantes no evento.
Para ti também, um grande abraço de amizade
Américo Dimas
VB. É verdade Américo,a tua ausência tem sido motivo de procura de alguns companheiros que estranharam a teu absentismo no Blog.Esperamos que retomes a velocidade cruzeiro a que nos habituaste,pois as tuas noticias são uma das causas do enriquecimento deste nosso ponto de encontro.

VOO 980 OLHA O GIL MOUTINHO,ONDE TENS ANDADO?






Gil Moutinho
Fur.Pil. Guiné
Porto






Amigo Barata e todos os outros
Sou o Fur.Moutinho Pil.,T6 e DO's,72/73(terminei a comissão a 30/12/73.




Tomei conhecimento com este espaço de convívio,e estou espantado com este dinamismo só possível com muita dedicação e carolice.Parabéns! Todos os dias dou uma vista ao blog,e estou a andar para trás e a memória desses dias aviva-se com factos ,que pensei estavam esquecidos.
De todos esses momentos,e porque todos os têm,vou contar um que mais me marcou.
No dia 25 Março 73,eu e o Fur.Carvalho,fomos nomeados para executar uma missão ATAP,em parelha de T6's sendo eu o chefe por ser o mais antigo, (o Fur.Carvalho,asa,por ser pira c/ 1 mês).Consistia a missão em dar apoio, aterrado em Aldeia Formosa,à coluna de abastecimento de Buba para Aldeia. Prestes a terminar a missão,foi-nos comunicado que as Operações da BA12 queria que descolássemos para entrar em contacto connosco na freq.49.0. No ar recebemos ordens para nos dirigirmos para Guilege,pois um Fiat tinha deixado de comunicar.Em 5 minutos chegamos à zona,e iniciamos as buscas, a cerca dos 600 pés,do avião,fumos suspeitos ou para-quedas. Durante as buscas,e andávamos na zona da fronteira da Rep. Guiné perto do aquartelamento,pareceu-me ouvir a voz do meu asa em tom alterado(não se confirmou),e como rodando a cabeça não o vi(o asa devia posicionar-se 45º do chefe)pranchei e nesse momento sofri um forte abanão,até pensei que ia entrar em perda. Pranchei para o lado contrário,e vi o rasto branco do Strella que viria direito à barriga do avião.Imediatamente desci a rapar,e espantado vi o Carvalho(de Braga)em picada a disparar os foguetes,pareceu-me em rajada, e a ser alvejado em tiro directo por dois ou três Strellas de pontos diferentes duma mesma clareira.
Assim nunca lhe acertariam pois eram muito visíveis com o rasto branco e não entravam no cone de calor do avião.
Disparei alguns foguetes também, a rapar,terminando os Strellas de disparar .
Entretanto tinha comunicado o que ocorria à Base, tendo entretanto chegado o Maj. Pedroso noutro Fiat.
Deram ordens para que regressássemos à Base, até porque o combustível já escasseava.
Não sei se fomos os primeiros a fazer as buscas se foi o Ten.Matos,nº 2 da parelha de alerta.
Só ao fim do dia o malogrado Ten.Cor. Brito,em DO,localizou o Kurika (1)pelos very-ligth.O resto já todos sabem,final feliz!
Dia 30 estou em Vouzela.


Legenda: Eu e a Enfª.Giselda,em situação de alerta.
Foto:
Gil Moutinho (direitos reservados)


Um abraço.
Moutinho

(1) Indicativo do Ten.Pilav.Miguel Pessoa


VB: Olá Moutinho,é sempre com grande alegria que recebemos os nossos companheiros que, pelos mais diversos motivos,deixamos de contactar depois da nossa vivência Guineense.
Quando falei contigo ao telefone,a imagem que tinha de ti era a do Fur.Pil.Coelho,agora que vi a tua foto é que te recordo perfeitamente,temos horas de voo juntos.
Bom,a partir de agora,como membro da Tertúlia "LINHA DA FRENTE",ficarás com a obrigação de manteres a tua assiduidade neste espaço relatando os teus episódios,e não devem ser poucos, na vida militar,especialmente na Guiné.
O incidente que o Moutinho nos relata é o acontecido com o Ten.Pilav.Miguel Pessoa quando o Fiat G91 que pilotava foi atingido por um míssil Strella no Guilege.

quinta-feira, 14 de maio de 2009

VOO 979 32º ENCONTRO DE PESSOAL DA BA12,BISSALANCA.


Companheiros:

Solicitamos o favor de conferirem a lista de inscrições para o 32ºEncontro,que se realiza no dia 30.5 em Vouzela,no sentido de sabermos se os dados de que dispomos estão de acordo com os que nos transmitiram,bem como se existirá alguém que tenha feito a inscrição e não conste da respectiva lista.
Agradecemos a quem ainda não se inscreveu e que tenciona estar presente,que o faça o mais tardar até ao próximo dia 23.5


Victor Barata

quarta-feira, 13 de maio de 2009

VOO 978 A ENFERMEIRA QUE VINHA DO CÉU - PARTE TRÊS.




Manuel Bastos
ex-Fur Mil Op Esp Exército Moçambique
Coimbra


Para quem só agora está a chegar a esta Linha da Frente, uma pequena nota introdutória para referir que este belo texto do Manuel Bastos, como aliás o próprio nome indica, é um novo capítulo da série “A Enfermeira Que Vinha Do Céu” e que aqui tem vindo a ser publicada.


Bom dia amigo Barata!

Mais uma vez te agradeço o teu “trabalho de sapa” para encontrares a enfermeira que vinha do céu… Já nos encontrámos como sabes. Foi uma experiência muito gratificante por vários motivos, o principal dos quais é sempre o afecto humano, se é que há outro afecto além do humano, mas não é menos emotivo tu teres tido o dom de transformares numa pessoa real quem já era uma personagem da minha imaginação, mais da imaginação do que das memórias, acho eu, porque com o tempo tudo se mistura. Sabes que Saramago chorou quando viu materializada no corpo de uma actriz a sua personagem feminina do “Ensaio sobre a Cegueira”? Agora imagina que não era uma actriz mas a mulher verdadeira, e ele descobria que tudo o que imaginou eram memórias suas e não apenas ficção?
Afinal eram memórias, afinal houve mesmo uma guerra, e houve mulheres corajosas que nos salvaram a vida, mas que fizeram mais, muito mais do que isso: no momento em que estamos abatidos ao efectivo, reduzidos e excrescências da guerra, a simples dejectos; só a sua presença já fazia despertar em nós o amor-próprio, a auto-estima, e parece, até o senso de humor… mas isso fica para uma próxima oportunidade, para um novo episódio desta novela, que vai aqui no seu terceiro capítulo, escrito exactamente momentos antes de me encontrar com a Piedade.
Anexo esse “episódio” com fotos e tudo, e vou renovar a marcação da minha presença no convívio dado que não vejo o meu nome na lista.

Um abraço

Manuel Bastos



A Enfermeira que Vinha do Céu – Parte Três

Se o comboio avança em direcção à Gare do Oriente porque me dá a ideia que recuo no tempo? Daqui a pouco uma mulher por entre a multidão avançará para mim empunhando a boina verde de uma farda há muito desmobilizada, distintivo, noutro tempo, de uma tropa de elite, identificação hoje para um encontro agendado.
Todo o encontro cria uma ruptura. O que era até ali deixará de o ser como era. Passamos às vezes por uma pessoa na rua e tudo muda na nossa vida. Alguém que nos diz bom-dia de uma forma diferente, ou nos dá um sorriso, ou nos olha com um brilho de inteligência no olhar e nos garante que o Universo é habitado. Nunca agradecemos a uma pessoa assim que muda a nossa vida. Ela esfuma-se no tempo. Afunda-se na vida. Perde-se no labirinto do mundo.
Se voltamos a passar por ela nem a reconheceremos. Ela apenas passou por nós, porém ao passar por nós fez-nos desviar a atenção, iluminou com um relance do seu olhar um pensamento sombrio, e esse seu pequeno impacto fez-nos atrasar o minuto fatal em que iríamos cometer um erro irremissível, desviou a nossa trajectória o suficiente para salvar o nosso dia.
E se uma pessoa assim tiver interferido na trajectória da nossa vida de uma forma consciente e calculada por ter imposto a si mesma esse dever, quando tudo o mais à sua volta se resumia à primária luta da sobrevivência? Uma pessoa cujo impacto na nossa vida nos desviou da trajectória da própria Morte.
Eu daqui a pouco a descer pelas escadas rolantes, e o ribombar dos comboios por cima de mim. E a ideia que recuo no tempo. E a certeza que vou encontrar no piso inferior uma longa fila de veículos militares.



Legenda: Momento em que eu,evacuado da zona onde fui atingido,chegava ao Hospital de Mueda acompanhado pela Enfª Piedade
Fotos: especialistasdaba12 (enviada por Manuel Bastos)

E eu, eu fora de mim, imaginando-me no lugar do piloto do helicóptero a calcular o espaço entre os ramos das árvores para aterrar na picada, e a ver um soldado prostrado com as marcas da explosão a irradiar do seu corpo. Eu agora a olhar para cima com os olhos do enfermeiro Costa. Corajosamente desarmado, segurando o saco do soro e olhando para o céu em busca do socorro. Eu agora envergando a T-shirt branca e sentindo o coração ansioso da enfermeira no meu peito. Eu ansioso por chegar, ansioso por me antecipar à Morte.
Eu agora no meu próprio corpo, deitado de costas no chão a ver chegar a enfermeira de T-shirt branca correndo para mim.
Eu com frio.
Tanto sol e eu com frio.
Tanto frio.
Entretanto voltei: o presente impõe-se à memória e traz-me as linhas geométricas da cidade vistas da janela do comboio. Se foi Deus que fez o mundo, não criou uma única linha recta, uma só curva perfeita, ofereceu-nos o caos, e nós vamos destruindo essa aconchegante liberdade com a árida prepotência da geometria. Ou então são saudades de África.
Imagino a Gare do Oriente, onde o comboio vai parar dentro de minutos, que tantas vezes achei uma arrojada criação fitomórfica a quebrar a inorgânica monotonia urbana, e que agora antecipo como um desenho repetitivo, reduzido ao arremedo simétrico de um bosque. São saudades de África: dorme-se uma noite na desordem corajosa da mata eterna, e aprende-se a desprezar a fútil esquadria dos jardins, a domesticada ordenação da arquitectura urbana.
Quem nos vir daqui a pouco, frente a frente, eu e a enfermeira pára-quedista, à mesa de um restaurante jamais imaginará que o que nos separa não é o tampo da mesa, serão 37 anos de vida e uma guerra. A mesma guerra que fez com que as trajectórias das nossas duas vidas se encontrassem.
Há, evidentemente, alguns factores que reduzem o grau de imprevisibilidade desse nosso primeiro encontro, mas neste momento, quando o comboio já está quase parado na plataforma de embarque da Gare do Oriente, só consigo pensar que foram precisos largos séculos de história colonial e duas trajectórias erráticas, como erráticas são sempre as trajectórias dos seres humanos, para nos encontrarmos no preciso lugar onde uma mina anti-pessoal terrestre aguardava há alguns dias pela minha bota esquerda. E isso é algo que transcende o meu poder de cálculo de probabilidades.
E onde aconteceu tudo isso? Numa picada perdida do norte de Moçambique ou num lugar recôndito da minha imaginação?
Eu com frio e o sorriso cálido da enfermeira. Eu na solidão absoluta perante a Morte e um sorriso que me garantia mais do que a certeza de que o Universo era habitado. A certeza que, mesmo quando tudo parece ter descido ao mais baixo patamar da humanidade, a esperança pode ser-nos trazida por um cândido sorriso de mulher.

E o Alfa parou.
Não sei em que ano parou. Não sei em que mundo.
Vou sair por aquela porta para a plataforma de embarque com a convicção de que a realidade não me será suficiente. Mas a realidade nunca é suficiente: é para isso que há sonho, música e poesia.
Era uma vez uma guerra. Era uma vez uma enfermeira de T-shirt branca e sorriso cândido que vinha do céu, e descia de helicóptero tão suavemente como os anjos, disputando-nos à Morte. Ela chegava e a esperança de vida aumentava. Levou o Lemos, levou o Raimundo, levou-me a mim. E um dia, quando parecia que tudo o que passei na guerra se tinha desvanecido para sempre, dei por mim a desenhá-la com palavras, como personagem de num livro, palavras que trouxe a vida inteira comigo. Hoje a mulher por detrás da personagem ocupará o seu lugar aferindo a ficção pela realidade, deixará de ser uma silhueta desvanecida de uma foto antiga no heliporto de Mueda. A personagem construída a partir da fantasia literária e das memórias difusas de um velho soldado. Sairá hoje das páginas do livro para falar com o autor.
- Olá Piedade!
- Olá Manuel!




Legenda: Piedade Gouveia e Manuel Bastos reencontro
Fotos: Enviada por Manuel Bastos

Manuel Bastos


JC: Manuel, mais um brilhante capítulo desta tua série “A Enfermeira Que Vinha Do Céu”. Quem sabe não a encontraremos em breve numa livraria perto de nós ? Compilada com carinho e envolta numa bonita encadernação, pronta para ser levada, lida, apreciada, mostrada, contada e depois cuidadosamente guardada e de novo encontrada.
É um privilégio para o “nosso” Blog ir publicando e partilhando com todos os nossos Companheiros cada um destes extraordinários capítulos e é muito compensador constatar que mais uma missão tem vindo a ser cumprida.
Há muito tempo atrás, a Guerra em Moçambique que o Manuel Bastos descreveu como” o local onde apoiou pela última vez os dois pés no chão” e, por força desse trágico momento,”foi tocado pelo sorriso redentor” da enfermeira pára-quedista Piedade Gouveia, agora, com a preciosa colaboração do comandante Víctor Barata, foi dado o primeiro passo com a identificação da Piedade Gouveia até ao reencontro 37 anos depois.

Manuel, este espaço continuará ao dispor para a publicação de novos capítulos de “A Enfermeira Que Vinha Do Céu”.

Saudações Especiais

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